O “ Highland Hope “
1930 – 1930
1930 – 1930
O "Highland Hope" - foto de autor desconhecido
Porto de registo : Londres, nacionalidade Inglesa
Armador : Mala Real Inglesa, Londres, Inglaterra
Cttor.: Harland & Wolff, Belfast, Escócia, 26.01.1930
ex "Highland Hope", Nelson Lines, Belfast, 1930-1930
Tonelagens : Tab 14.129,00 to
Comprimentos : Pp 159,50 mt > Boca 21,20 mt
Máquina : Inglaterra, 1929 > 2:Di > Veloc. 15 m/h
Armador : Mala Real Inglesa, Londres, Inglaterra
Cttor.: Harland & Wolff, Belfast, Escócia, 26.01.1930
ex "Highland Hope", Nelson Lines, Belfast, 1930-1930
Tonelagens : Tab 14.129,00 to
Comprimentos : Pp 159,50 mt > Boca 21,20 mt
Máquina : Inglaterra, 1929 > 2:Di > Veloc. 15 m/h
Este navio cuja vida útil não chegou aos 10 meses, encalhou nos Farilhões (Berlengas), debaixo de nevoeiro cerrado, na madrugada do dia 19 de Novembro de 1930. Procedia de Buenos Aires, tendo efectuado escalas em Boulogne, (França), no dia 16 e Vigo (Espanha), no dia 18, onde embarcou 217 emigrantes, com destino à América do Sul.
Apesar da impossibilidade de manobra, por ter ficado completamente enfiado sobre recifes e com a quilha arrombada em diversos pontos, foram evacuados todos os passageiros e tripulantes. As primeiras baleeiras de bordo chegaram a Peniche cerca das 8 e meia da manhã, a reboque da traineira “Maria Luísa”, cuja tripulação informou as autoridades do sucedido. Também outras traineiras estiveram presentes no salvamento das 545 pessoas a bordo, registando-se apenas ferimentos ligeiros numa passageira e num passageiro espanhol, que durante o desembarque ficou entalado entre a baleeira e o navio, situação que ditaria o seu falecimento.
Saíram do Tejo os salvadegos “Patrão Lopes” e o dinamarquês “Valkyrien”, para prestar o necessário apoio. O navio foi abandonado no local, entretanto destruído pela acção do mar.
Apesar da impossibilidade de manobra, por ter ficado completamente enfiado sobre recifes e com a quilha arrombada em diversos pontos, foram evacuados todos os passageiros e tripulantes. As primeiras baleeiras de bordo chegaram a Peniche cerca das 8 e meia da manhã, a reboque da traineira “Maria Luísa”, cuja tripulação informou as autoridades do sucedido. Também outras traineiras estiveram presentes no salvamento das 545 pessoas a bordo, registando-se apenas ferimentos ligeiros numa passageira e num passageiro espanhol, que durante o desembarque ficou entalado entre a baleeira e o navio, situação que ditaria o seu falecimento.
Saíram do Tejo os salvadegos “Patrão Lopes” e o dinamarquês “Valkyrien”, para prestar o necessário apoio. O navio foi abandonado no local, entretanto destruído pela acção do mar.
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