Navios alemães na rota do Brasil

O comércio sem fronteiras

Que ligação histórica existiu entre a Alemanha e o Brasil? Quantos Alemães falam Português e quantos Brasileiros falam Alemão? Sabemos que ligação histórica se existe é recente, através da colonização Alemã em alguns Estados no sul do país, já que a percentagem de emigração para as grandes capitais é relativamente pequena. Quanto à língua, face às necessidades de cada país, ambos aprenderam a falar uma língua comum, o entendimento comercial. Depois chegou naturalmente as necessidades de transporte. A Alemanha primeiro, o Brasil depois, utilizando navios que seguiram a estrada de Cabral, séculos depois das descobertas. Entre outros, os Alemães sempre souberam defender os seus interesses. Os navios que se seguem são disso o melhor exemplo.

O navio “ Paranaguá “
1939 – 1940

O "Paranaguá" - nome de cidade portuária no Estado do Paraná

Armador : Hamburg-Sudamerikanische D.G., Hamburgo
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Cttor.: Howaldtswerke, Hamburgo, Alemanha, 04.05.1939
Tonelagens : Tab 6.062 to
Comprimentos : Pp 136,10 mt > Boca 18,70 mt
Máquina : 1:Di > 13 m/h

Danificado após colisão com minas ao largo de Den Helder, Holanda, em 17.12.1940. Encalhou em praia próxima na posição 52º55’N 04º41’E.

O navio “ Pernambuco “
1927 – 1945

O "Pernambuco" - nome de um dos Estados no Nordeste

Armador : Hamburg-Sudamerikanische D.G., Hamburgo
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Cttor.: Kockums M.V.A., Malmoe, Suécia, 11.1925
ex “Skaneland”, Rederi Tirfing, Malmoe, 1925-1927
Tonelagens : Tab 4.121,00 to > Tal 2.462,00 to
Comprimentos : Pp 113,69 mt > Boca 16,43 mt > Pontal 6,89 mt
Máquina : Kockums, 1925 > 1:Di > 438 Nhp > 12 m/h
dp “Empire Dart”, Governo Inglês, 1945-1946
dp “Krasnodar”, Governo Russo, 1946-1975
Vendido para demolição em Split a 01.01.1975

O navio “ Porto Alegre “
1936 – 1945

O "Porto Alegre" - nome de cidade portuária no Estado do Rio Grande do Sul

Armador : Hamburg-Sudamerikanische D.G., Hamburgo
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Cttor.: Flensburger S.G., Flensburgo, Alemanha, 14.10.1936
Tonelagens : Tab 6.105,00 to > Tal 3.629,00 to
Comprimentos : Pp 134,39 mt > Boca 18,68 mt > Pontal 7,13 mt
Máquina : Man A.G., 1936 > 1:Di > 906 Nhp > 13 m/h

Afundado após bombardeamento por aviões aliados no Estreito de Skagerrak, Noruega, em 21.02.1945

O navio “ Santa Catarina “
1951 – 1959

O "Santa Catarina" - nome do Estado a Sul do Rio de Janeiro

Armador : Hamburg-Sudamerikanische D.G., Hamburgo
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Cttor.: Howaldtswerke, Hamburgo, Alemanha, 17.10.1951
Convertido em navio frigorífico em 1959)
Tonelagens : Tab 6.962,00 to > Porte 9.760 to
Comprimentos : Ff 146,10 mt Pp 136,20 mt > Boca 18,70 mt
Máquina : 1:Di > 13 m/h
dp “Cap Salinas”, Hamburg-Sudamerikanische, 1959-1965
dp “Kalimnos”, Evge Shipping Co., 1965-1975
dp “Popi II”, Evge Shipping Co., 1975-1979
Vendido para demolição em Kaohsiung, em 10.11.1979

O naufrágio do n/m " Braga "

Naufragou o " Braga ", da Naveiro

Naufragou nesta última terça-feira, dia 27, pelas 2 horas da madrugada, o n/m “Braga”, durante a viagem de La Palice para Leixões, com um carregamento de trigo. O navio encontrava-se ao largo da costa norte de Espanha, na posição 44º13’02”N 07º23’03”W. Digno de profundo lamento, o falecimento do capitão durante o processo de salvamento da tripulação, devido a ataque cardíaco. Para mais elementos relativos ao naufrágio sugerimos a consulta ao “Blog dos Navios e do Mar”, de Luís Miguel Correia. Vamos apenas recordar as principais características do navio, como segue :

O navio / motor “ Braga “
2003 – 2009

O "Braga" a descarregar cereal, durante uma das diversas
escalas efectuadas em Leixões - imagem (c) Fotomar

Armador : Naveiro - Transportes Marítimos, Lda., Estoril
Nº Of. : 1.229 > Imo Nº : 9248368 > Iic.: C.Q.T.F. > Reg. : Madeira
Cttor.: (1) Soc. Com. Severnav S.A., Drob.-Turnu Severin, Roménia
Cttor.: (2) Est. Navais do Mondego, Fig. da Foz, Cais 244, 03.2003
Tonelagens : Tab 1.921,00 to > Tal 1.123,00 to > Porte 2.590 to
Comprimentos : Ff 89,70 mt > Pp 86,42 mt > Boca 11,32 mt
Máquina : 1:Di < (-?-)

Equipagem : 6 tripulantes

A empresa Naveiro mantém em operação um navio gémeo do “Braga”, que navega com o nome “Leiria”.

Pesca do bacalhau - Nazaré - 1920 / 1930

Uma presença assegurada

A exemplo dos portos menores do Norte do país, também da Nazaré saiu este navio para a Terra Nova, tendo estado presente durante várias campanhas.

Lugre “ São Nazaré “
1925(?) – 1928

Armador : Manuel Dias Pereira, Nazaré
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Nº Oficial : 303 > Iic.: H.S.N.Z. > Registo : Nazaré
Contrutor : -?-
Tonelagens : Tab 91,33 > Tal 69,59 to
Comprimentos : Pp 33,89 mt > Boca 4,90 mt > Pontal 2,54 mt
Máquina : -?- (Tinha motor auxiliar)
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Em função dos elementos disponíveis, que são poucos, podemos ajuizar tratar-se de um lugre comprado no exterior, por dispôr de motor auxiliar já em 1925. Aparece nas listas dos navios Portugueses desse mesmo ano, mas pode ter sido colocado na actividade piscatória alguns anos antes. Porque não temos a lista referente a 1929 e não está incluído da lista de 1930, admitimos tenha sido vendido a armador duma praça no Sul do país ou para o estrangeiro. Por esse facto vamos considerá-lo sem rasto a partir de 1929.

Pesca do Bacalhau, portos do Norte, 1900-1940

A aventura da pesca

Não foram muitos os navios dos portos pequenos do Norte, pertença de armadores ousados, também eles perseguindo a vontade de arriscar na pesca nos mares da Terra Nova. Creio que todos sabemos, terem saído destes portos larga quantidade de pescadores para trabalhar nos navios das frotas maiores. Curiosamente das embarcações nortenhas, pouco se sabia e quase nada se comentava. Consegui descobrir 6 desses navios (ainda que um deles não tenha feito nenhuma campanha). Este é o resultado da pesquisa, que gostosamente divido convosco.

Os navios matriculados em Espozende

Iate “ Gomes 1º
1908 – 1909

Armador : António Fernandes Gaiféro e outros, Espozende
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Nº Oficial : n/s > Iic.: H.K.C.V. > Registo : Vila do Conde
Construtor.: Manuel Dias dos Santos Borda, Fão, 1890
ex “Gomes 1º”, Francisco F. Gomes, Viana, 1890-1908
dp “Gomes 1º”, Carlos Pires L. Pinheiro, Espozende, 1909-1910
Tonelagens : Tab 96,32 to > Tal 91,50 to
Comprimentos : Pp 25,66 mt > Boca 6,80 mt > Pontal 2,45 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Vendido a José Joaquim Gouveia, alterou o registo para o Porto em 1910 e mudou o nome para “Tricana” em 1911. Vendido à Empresa do Sal, Lda., em 1917, manteve o registo no Porto, mas alterou o nome para “Vouga”. Vendido novamente em 1918, alterou o registo para Lisboa.

Lugre “ Famalicão II “
1921 – 1922

Armador : Soc. de Navegação e Pesca “Espozende”, Lda.
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Nº Oficial : n/s > Iic.: -?- > Registo : Espozende
Cttor.: José Dias Santos Borda, Espozende, lançado 01.09.1921
Tonelagens : Tab 186,00 to > Tal __ to
Comprimentos : Pp __ mt > Boca __ mt > Pontal __ mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Vendido a armador estrangeiro, passou a usar o pavilhão Francês. Sem rasto.

Os navios matriculados em Vila do Conde

Iate “ S. Pedro “
1902 – 1903

Armador : José Gomes da Silva, Vila do Conde
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Nº Oficial : n/s > Iic.: -?- > Registo : Vila do Conde
Cttor.: José Martins Araújo Jr., V. Conde, lançado 30.10.1902
Tonelagens : Tab 89,00 to > Tal 71,13 to
Comprimentos : Pp __ mt > Boca __ mt > Pontal __ mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Mesmo armador, alterou o registo para Viana do Castelo em 1903. Vendido a armador Algarvio em 1908.

Iate “ Póvoa de Varzim “
1921 – 1922

Armador : __?, Vila do Conde
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Nº Oficial : n/s > Iic.: -?- > Registo : Vila do Conde
Cttor.: Manuel Amaro, V. Conde, lançado à água 24.03.1921
Tonelagens : Tab 103,75 to > Tal 84,00 to
Comprimentos : Pp __ mt > Boca __ mt > Pontal __ mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Naufragou dentro do porto de Leixões devido a violento temporal, em 27 de Janeiro de 1922. Depois de rebentar uma amarra, foi à garra sobre o 2º ferro, seguindo de encontro às pedras do enrocamento do Molhe Norte, onde se desfez. Não existe registo de vitimas.

Lugre “ Porto d’Ave “
1923 – 1924

Armador : Soc. Pescarias “Rio Ave”, Lda., Vila do Conde
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Nº Oficial : n/s > Iic.: H.P.O.A. > Registo : Vila do Conde
Cttor.: Jeremias Martins Novais, V. Conde, lançado 02.04.1923
Tonelagens : Tab 144,66 to > Tal 88,19 to
Comprimentos : Pp 35,50 mt > Boca 7,34 mt > Pontal 3,38 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : Joaquim Agonia da Silva (1923 e 1924)
Mesmo armador, alterou o registo para a Póvoa de Varzim.

Os navios matriculados na Póvoa de Varzim

Lugre “ Porto d’Ave”
1925 – 1933

Armador : Soc. Pescarias “Rio Ave”, Lda., Vila do Conde
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Nº Oficial : 1.027 > Iic.: H.P.O.A. > Registo : Póvoa de Varzim
Cttor.: Jeremias Martins Novais, V. Conde, lançado 02.04.1923
Tonelagens : Tab 144,66 to > Tal 88,19 to
Comprimentos : Pp 35,50 mt > Boca 7,34 mt > Pontal 3,38 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes

Capitães embarcados : Joaquim Agonia da Silva (1925 e 1926), Manuel Cruz (1927), João do Couto (1928), Francisco Fernandes Mano (1929 e 1930).
Naufragou com água aberta, seguindo-se o encalhe em Peniche de Baixo, a 27 de Novembro de 1933. Não existe registo de vitimas.

Navios Portugueses - o " Marianela "

O " Marianela "
Empresa Continental de Navegação, Lda.
1943 - 1944

Notícia publicada no jornal "O Comércio do Porto"

Sempre que existem situações em que o navio teve vida curta, encontramos dificuldades na recolha de elementos no registo nacional. Normalmente só a colaboração de alguns amigos e interessados, permite aprofundar o conhecimento sobre esses navios, que depressa passaram ao esquecimento. Esta é por exemplo, a história da maior construção em madeira realizada no país, até então, daí a importância que a repetição do post merece, agora em muito melhores condições.

Nº Oficial: ?? > Iic.: C.S.F.W. > Porto de registo: Aveiro
Construtor.: Manuel Maria Bolais Mónica, Gafanha, 11-1943
Tonelagens: Tab 680,51 to > Porte 1.600 to
Comprimentos: Pp 53,00 mt > Boca 10,00 mt > Pontal 5,00 mt
Máquina: 1:Di > 600 Bhp > Velocidade 9,5 m/h

Notas sobre o naufrágio:

No dia 10 de Junho de 1944, alguém autorizado a falar em nome do armador, participou à imprensa que o navio após ter saído de Filadélfia com carga de atados de folha de Flandres, destinada a Lisboa, estava a navegar debaixo de violento temporal e que por estar com avaria no veio da hélice se encontrava em grandes dificuldades.
Após a emissão do pedido de ajuda, acorreu o navio Suiço "Caritas", cujo Capitão face às circunstâncias sugeriu passar cabo de reboque, a fim de levar o navio até às Ilhas Bermudas, onde poderia efectuar as necessárias reparações.
A equipagem embarcada era composta por 12 tripulantes de Ílhavo e Aveiro, entre os quais José Simões Bixirão (Capitão), João Maria da Madalena (Imediato), Joaquim Marques Machado (Piloto), Júlio Simões Baião (1º Maquinista) e Manuel Rodrigues Mousinho (c/mestre).
No dia 13 de Junho, ainda da sede da Emp. Continental foi emitido um comunicado com a confirmação do naufrágio, por alquebramento, algures em pleno Atlântico. Foi ainda passada a informação que toda a tripulação fora resgatada pelo navio "Caritas", que os transportou até ao porto de Gibraltar.

Pesca do bacalhau - Caminha - 1900 / 1930

A frota Caminhense

Navios em Caminha - Postal ilustrado

Neste magnífico postal de Caminha, descoberto recentemente num baú sem fundo na Foz do Douro, encontramos dois navios (uma escuna e um palhabote), que por força das circunstâncias são difíceis de identificar. No entanto estou tentado a arriscar que a escuna possa ser a abaixo referida "Laboriosa", enquanto que o palhabote efectua uma escala ocasional no porto. Isto como sempre, salvo melhor opinião.

Lugre " Valladares "
1900 - 1903

Armador : José Maria Valladares, Caminha
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Nº Oficial : n/s > Iic.: H.G.R.S. > Registo : Caminha
Construtor : António Dias dos Santos, Caminha, 1899
Tonelagens : Tab 267,49 to > Tal 254,12 to
Comprimentos : Pp 34,56 mt > Boca 8,15 mt > Pontal 3,53 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Capitães embarcados : Secundino José Monteiro (1900 a 1903)

O navio foi vendido a M.M. Rato & Filho, Lda., de Lisboa, mantendo-lhe o nome, mas alterando o registo para a capital, em 1903. Ainda neste ano, o navio foi comprado pela Companhia Portuguesa de Pesca Lusitânia, da Figueira da Foz. Antes da alteração do registo para a Figueira, que teve lugar em 1906, o navio continuou matriculado por dois anos em Lisboa, com o nome " Leopoldina ". Navegou até 1947.

Patacho " Valladares "
1901 - 1906

Armador : José Maria Valladares, Caminha
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Nº Oficial : n/s > Iic.: H.G.R.V. > Registo : Caminha
Cttor.: Antº Dias Santos, Fão, lançado à água 29.08.1901
Tonelagens : Tab 166,93 to > Tal 158,00 to
Comprimentos : Pp 27,25 mt > Boca 6,50 mt > Pontal 2,80 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Capitães embarcados : José Pinho das Neves (1901 a 1906)

Este navio afundou-se ao largo de Lagos, no Algarve, por ter sido abalroado pelo cruzador Inglês "Good Hope", em Fevereiro de 1906.

Escuna " Laboriosa "
1917 - 1919

Armador : Braz J. Giestal e Antónia Giestal Gonzalez, Caminha
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Nº Oficial : 8 > Iic.: H.L.A.B. > Registo : Caminha
Construtor : E. Capon, Fécamp, França, 1902
ex "Le Laborieux", Vve. P. Tougard, L'Averbrach, 1902-1917
Tonelagens : Tab 195,45 to > Tal 163,95 to
Comprimentos : Pp 29,04 mt > Boca 8,26 mt > Pontal 3,50 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Capitães embarcados : -?-

O navio foi vendido a Daniel José Machado, de Viana do Castelo, tendo-lhe alterado a matricula para a praça de Viana, em 1919.

Lugre " Rio Minho "
1921 - 1929

Armador : Francisco Odorico Dantas Carneiro, Caminha
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Nº Oficial : 12 > Iic.: H.R.I.N. > Registo : Caminha
Cttor.: Manuel F. Rodrigues, Caminha, bota-abaixo 17.10.1921
Tonelagens : Tab 223,44 to > Tal 172,53 to
Comprimentos : Pp 35,10 mt > Boca 8,82 mt > Pontal 4,20 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar

Capitães embarcados : Manuel Pereira Ramalheira (1922), João Magano (1923) e José Gonçalves Leite (1924 a 1928)
O navio foi vendido a Silva Rios, Lda., do Porto, que lhe alterou o registo para o Porto e muda o nome para "Silva Rios". Apesar da remodelação feita após a compra, o lugre naufragou devido a incêndio no Banco S. Pedro (44º27'N 50º14'W), Terra Nova, a 20.07.1930. A tripulação foi parte resgatada pelo lugre Francês "Capitaine Huele" e os restantes nas embarcações de bordo.

Porto de Leixões - Chegar e zarpar !

Interessante, mas nem sempre foi assim...

O paquete Holandês " Orania "
1922 - 1934
Koninklijke Hollandsche Lloyd, Amesterdão

O "Orania" - foto colecção Rich Turnwall

Nº Oficial : n/s > Iic.: P.N.L.K. > Registo : Amesterdão
Construtor.: Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast, 02.1922
Tonelagens : Tab 9.763,00 to > Tal 5.760,00 to
Comprimentos : Pp 137,25 mt > Boca 18,11 mt > Pontal 12,47 mt
Máq.: Workman, Clark, Ltd.,1921 > 4:Tv > 1.246 Nhp > 14,5 m/h

Afundado na bacia do porto de Leixões, após ter sido abalroado pelo vapor "Loanda" da Companhia Colonial de Navegação, sem piloto a bordo, em 19.12.1934.

Leixões - Chegar e zarpar defende a ideia que o porto é rápido e seguro. E é verdade. O porto de Leixões opera com rapidez e é seguro, mas as pessoas não. Por isso, um qualquer acidente pode acontecer como já aconteceu. No caso do "Loanda" a intenção da tripulação seria fugir do temporal que se fazia sentir. Quanto ao "Orania", a disponibilidade de todos quantos tinham uma embarcação por perto, serviu para assegurar a total ausência de vitimas.
Num caso próximo não conseguimos sequer imaginar o que possa suceder. Acreditamos apenas que as condições que vem sendo criadas ajudam a prevenir situações fortuitas. Melhorar sempre deve ser a meta, o mais elementar objectivo.

Navios Ingleses com nomes Portugueses

O " Oporto "
1928 - 1943
Ellerman Lines, Ltd.
Liverpool

O s/s "Oporto" - foto de autor desconhecido

Cttor.: Ramage & Ferguson, Ltd., Leith, Inglaterra, 07.1928
Tonelagens : Tab 2.352,00 to > Tal 1.437,00 to
Comprimentos : Pp 82,48 mt > Boca 12,25 mt > Pontal 5,61 mt
Máq.: Ramage & Ferguson, 1928 > 1:Te > 269 Nhp > 10,5 m/h

Afundou-se após ter sido torpedeado por submarino Alemão, na posição 42º45'N 13º31'W em 13.03.1943.

Navios Ingleses com nomes Portugueses

O " Lisbon "
1920 - 1940
Ellerman Lines, Ltd.
Liverpool

O s/s "Lisbon" - foto de autor desconhecido

Cttor.: Hall Russell & Co., Ltd., Aberdeen, 09.1920
Tonelagens : Tab 1.964,00 to > Tal 1.242,00 to
Comprimentos : Pp 76,44 mt > Boca 11,64 mt > Pontal 5,21 mt
Máq.: Hall Russell, Aberdeen, 1920 > 1:Te > 230 Nhp > 10,5 m/h

Naufragou por encalhe 1 milha Este de Rattray Head, Noroeste da Escócia, em 30.10.1940

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1931-1940

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
1ª Parte
A frota Figueirense em 1931

O mercado nacional e internacional de comércio marítimo encontra-se normalizado, neste início de década, com a frota nacional a dar finalmente sinais de estabilidade. As grandes companhias estão na fase de arrumar a casa, enquanto surgem pequenas empresas a dar os primeiros passos na cabotagem, entre portos peninsulares e o norte de África.
No caso da Figueira da Foz acontece precisamente o oposto. A frota de pesca regressa ao mar com 14 navios, repetindo 1911, mas a frota de comércio perde o significado e a importância, que se verificava nos anos do pós-guerra e que registamos em 1921.
A principal explicação que encontramos para o decréscimo de matrículas no porto, passa pela ausência de obras de beneficiação na barra, onde com alguma regularidade tinham lugar naufrágios, com a total destruição de navios e mercadorias.

Encontramos registados na Capitania do porto da Figueira, os seguintes navios :
O rebocador “Espadarte” (Comp. Figueira de Reboques Marítimos e Fluviais), o arrastão costeiro “Três Marias” (Curvaceira Mariano & Gomes, Lda.) e o lugre “Emília da Conceição” (António da Silva Bagão). O palhabote “Adelaide 3º” (Soc. Ferreira & Cª.), os iates “Adelaide Iº” (J.N. Pimentel), “Bem Aventurado” (Eugénio Pestana), “Judith” (António dos Santos e Silva), e o “Maria Alice Primeira” (Joaquim António Rodrigues). Havia ainda a chalupa “Flor de Lavos” (António dos Santos Carrancho) e os caíques “S. José Iº” (Calhau & Mangona) e “Ventura de Deus 2º” (Joaquim de Matos Bilhau).

Dos navios matriculados em 1921 muito poucos sobreviveram à corrosão dos anos e às dificuldades de ordem financeira dos seus proprietários. Cada vez mais o porto da Figueira é preterido por Aveiro, Lisboa e Leixões, por força das melhores infra-estruturas portuárias nesses portos. Essa situação manteria o porto da Figueira incapacitado de competir com os demais, durante longo período de tempo.

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1931-1940

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
2ª Parte
A frota Figueirense em 1931

Lugre “ Amisade “
1923-1935

Armador : Sociedade de Pesca Amizade, Lda., Figueira da Foz
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Não efectuou campanha em 1934, para receber motor auxiliar.
Capitães embarcados : -?-

Vendido à Empresa de Navegação Amizade, Lda., de Faro, em 1935, alterou o registo para Faro, recebeu motor auxiliar e mudou o nome para “Amizade Primeiro”. Naufragou devido a incêndio ao largo de Cadiz, Espanha, a 08.11.1951. Os 9 tripulantes a bordo salvaram-se na baleeira do navio.

Iate “ Cysne “
1919-1937

Armador : Soc. de Pescarias Amizade, Lda., F. da Foz
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Capitães embarcados : -?-
Recebeu motor auxiliar em 1935.

Naufragou após encalhe nas pedras do enrocamento interior do cais Norte no porto de Leixões, sob violento temporal em 27.01.1937. Os tripulantes foram resgatados pelo salva-vidas de Leixões.

Iate “ Florinda “
1907-1925 e 1931-1933

Armador : Sociedade de Pesca Florinda, Lda., F. da Foz
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Conforme nota anterior, regressou à pesca em 1931.
Efectuou a última campanha à pesca em 1933.

Desaparece dos registos a partir de 1934, supostamente abandonado para demolição.

Lugre “ João José “
1927-1933

Armador : Sociedade de Pesca Luso-Brasileira, Lda., F. da Foz
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Capitães embarcados : João de O. Manata (1934)

Recebeu motor auxiliar e alterou o nome para “João José Segundo”, em 1933, intercalando campanhas à pesca com o serviço de cabotagem até 1942, ano que passa em definitivo ao serviço comercial.

Lugre “ Júlia 1º “
1885-1957

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
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Capitães embarcados : António Augusto Marques “O Marcela” (1934), Luiz Augusto Carriço (1935 e 1936) e António Augusto Marques (1938 a 1940).
Continua a actividade piscatória até 1957, naufragando com água aberta no Virgin Rocks, Terra Nova, no dia 1 de Setembro.

Lugre-patacho “ Júlia 2º “
1887-1936

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
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Efectuou a última campanha na pesca em 1936.
Capitães embarcados : -?-

Vendido a Mesquita & Santiago, de Viana do Castelo, altera o registo para Viana e muda o nome para “Atalante Primeiro”. Afundou-se no Estuário do Sado sob temporal em 15.02.1941.

Iate “ Júlia 3º “
1890-1937

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
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Efectuou a última campanha na pesca em 1937.
Capitães embarcados : Francisco A. Bichão (1935)

Vendido a Pestana dos Santos, Lda., de Lisboa, altera o registo para Lisboa e muda o nome para “Inesperado”. Acaba abandonado no Seixal, para demolição.

Lugre “ Júlia 4º “
1915-1957

Armador : Atlântica - Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
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Recebeu motor auxiliar para a campanha de 1937.

Capitães embarcados : João de Deus (1934), Manuel Francisco Chula (1935 e 1936) e Francisco A. Bichão (1937 a 1940)
Naufragou devido a incêndio na Terra Nova, em 14.08.1949

Lugre “ Leopoldina “
1903-1947

Armador : Lusitânia - Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
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Capitães embarcados : António Augusto Marques (1935) Leonel Nunes d’Oliveira (1936 e 1937) e Carlos F. Parracho (1940)
Naufragou com água aberta na Terra Nova, em 1947.

Lugre “ Luzitânia “
1917-1934

Armador : Lusitânia – Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
---------------
Capitães embarcados : -?-
Mudou de nome para “Luzitânia 3º”, em 1934.

Lugre “ Pescador “
1906-1935

Armador : Soc. Figueirense de Pesca, Lda., F. da Foz
---------------
Não pescou em 1933 e 1934.
Alterou o nome para “João Miguel” em 1935.
Sem rasto.

Lugre “ São Paulo Primeiro “
1926-1936

O lugre "São Paulo Primeiro" depois da colisão com uma traineira em Lisboa
Foto (c) colecção Luiz Gaya Braz

O lugre "São Paulo Primeiro" - outra imagem das avarias
Foto (c) colecção Luiz Gaya Braz

Armador : Sociedade de Pesca Amizade, Lda., F. da Foz
----------------

Não foi à pesca em 1934 devido à colisão com uma traineira à saída do rio Tejo. Foi para estaleiro reparar as avarias, retornando novamente à pesca em 1935.

Capitães embarcados : Manoel Ignácio Gaya (1935)

Vendido a Mariano & Silva, Lda., em 1936, regressa a estaleiro para receber motor auxiliar, mudando o nome para “Maria Preciosa”. Naufragou após colisão com ilha de gelo, quando em viagem para a Gronelândia, em 1944.

Lugre “ Trombetas “
1923-1948

Armador : Lusitana - Comp. Port. de Pesca, Lda., F. da Foz
---------------

Não foi à pesca em 1931 e em 1933. Recebeu motor auxiliar em 1936.

Capitães embarcados : Elias Andrade Bilhau (1934 a 1940).
Desmantelado no Seixal em 1948.

Lugre “ Voador “
1911-1935

Armador : Sociedade de Pesca Oceano, Lda., F. da Foz
---------------
Capitães embarcados : -?-

Vendido a Ribaus & Vilarinho, Lda., em 1935, alterou o registo para Aveiro e mudou o nome para “Navegante II”. Naufragou com água aberta no Virgin Rocks, Terra Nova, em 25.08.1949.

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1931-1940

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
3ª Parte
Navios novos ou que sofreram alteração de nome ou registo

Lugre “ Ana Primeiro “
1935-1950

O lugre "Ana Primeiro" - postal da Companhia
Imagem (c) minha colecção

Armador : Soc. de Pesca Luso-Brasileira, Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : B-263 > Iic.: C.S.J.Y. > Registo : Figueira da Foz
Construtor : Nils Fremberg, Ornavik, Suécia, 1918
ex “Erika”, Nils Fremberg, Ornavik, Noruega, 1918-1935
Tonelagens : Tab 274,94 to > Tal 191,54 to > 4.797 quintais
Cpmts.: Ff 38,02 mt > Pp 37,34 mt > Bc 8,67 mt > Ptl 3,41 mt
Máquina : Skandia, Suécia, 1917 > 1:Sd > 130 Bhp > 7 m/h
Equipagem : 40 tripulantes

Capitães embarcados : João de O. Manata (1935 e 1936), Leonel Nunes d’Oliveira (1939) e José Maria de Matos (1940)
Naufragou devido a incêndio durante a pesca no Virgin Rocks, Terra Nova, em 09.08.1950

Lugre “ João José Segundo “
1933-1942

Armador : Soc. de Pesca Luso-Brasileira, Lda., F. da Foz
-----------------
Nº Oficial : B-271 > Iic.: C.S.M.P. > Registo : Figueira da Foz
Construtor : António Maria Bolais Mónica, F. da Foz, 1923
ex “João José”, Soc. Pesca Luso-Brasileira, Lda., 1923-1933
Tonelagens : Tab 262,53 to > Tal 204,57 to > 4. 000 quintais
Cpmts.: Ff 46,61 mt > Pp 39,41 mt > Bc 9,60 mt > Ptl 3,76 mt
Máquina : Skandia, Suécia, 1937 > 1:Sd > 130 Bhp > 9 m/h
Equipagem : 43 tripulantes
Capitães embarcados : -?-

Passou ao serviço comercial em 1942. Foi posteriormente rebaptizado “S. Judas Tadeu”, naufragando com água aberta em finais da década de 50, quando em viagem de Benguela e Lobito para Cabinda.

Lugre-escuna “ João Miguel “
1935-1939

Armador : Empresa Figueirense de Pesca, Lda., F. da Foz
-----------------
Nº Oficial : B-261 > Iic.: C.S.G.V. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: A. Thorstensen, Cristiansand, Noruega, 1894
ex “Solstreif”, O.A.T. Skjelbred, Cristiansand, 1894-1906
ex "Pescador", Soc. Figueirense de Pesca, 1906-1935
Tonelagens : Tab 267,83 to > Tal 218,79 to
Comprimentos : Pp 37,74 mt > Bc 8,10 mt > Ptl 3,44 mt
Máq.: Recebeu motor em 1936 - (detalhes indisponíveis)
Equipagem : (x) tripulantes

Capitães embarcados : Francisco Paulo do Bem (1935), Manuel Francisco Chula (1937)
Sem rasto após 1939.

Lugre “ José Alberto “
1935-1968

O lugre "José Alberto" em Lisboa - foto de autor desconhecido
Imagem (c) minha colecção

Armador : Sociedade de Pesca Oceano, Lda., F. da Foz
---------------
Nº Oficial : B-274 > Iic.: C.S.H.H. > Registo : Figueira da Foz
Construtor : H. C. Christensens, Warstre, Dinamarca, 1923
ex “Caroline”, Red. Damp-Og Seilskibs A/S, Marstal, 1923-1935
Tonelagens : Tab 687,21 to > Tal 442,99 to > 11.061 quintais
Cpmts.: Ff 59,90 mt > Pp 55,03 mt > Bc 9,87 mt > Ptl 3,49 mt
Máquina : Deutz, Alemanha, 1937 > 2:Di > 480 Bhp > 10 m/h
Equipagem : 69 tripulantes
Capitães embarcados : João de Deus (1935 a 1939)

Naufragou devido a incêndio durante a pesca no Virgin Rocks, Terra Nova, em 1968

Lugre “ Lusitânia 3º “
1934-1945

O lugre "Luzitânia 3º" - Foto de autor desconhecido
Imagem (c) colecção Napesmat, Matosinhos

Armador : Lusitânia – Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
---------------
Nº Oficial : B-263 > Iic.: C.S.J.Y. > Registo : Figueira da Foz
Construtor : José da Silva Lapa, Vila Nova de Gaia, 1919
ex “Luzitânia”, Lusitânia – Cª. Port. Pesca, F. Foz, 1919-1934
Tonelagens : Tab 318,94 to > Tal 225,72 to > 5.736 quintais
Cpmts.: Ff 45,28 mt > Pp 39,07 mt > Bc 9,30 mt > Ptl 3,78 mt
Máquina : Sulzer, Suiça, 1931 > 1:Di > 100 Bhp > 7 m/h
Equipagem : 45 tripulantes

Capitães embarcados : Fernando Matias Lau (1934), João dos Santos Grilo (1935 a 1937) e João Francisco Grilo (1938 a 1940)
Efectuou a última campanha em 1945. Foi depois transformado em navio motor, alterando o nome para “Terra Nova”.

Lugre “ Maria Preciosa “
1936-1944

O lugre "Maria Preciosa" - Foto de autor desconhecido
Imagem (c) colecção Napesmat, Matosinhos

Armador : Mariano & Silva, Lda., Figueira da Foz
---------------
Nº Oficial : B-267 > Iic.: C.S.M.O. > Registo : Figueira da Foz
Construtor : Manuel Maria Bolais Mónica, F. da Foz, 1925
ex “São Paulo Primeiro”, Soc. de Pesca Amizade, 1925-1936
Tonelagens : Tab 305,30 to > Tal 213,32 to > 5.462 quintais
Cpmts.: Ff 45,93 mt > Pp 39,22 mt > Bc 9,08 mt > Ptl 4,01 mt
Máquina : Mak, Alemanha, 1936 > 1:Di > 220 Bhp > 9 m/h
Equipagem : 48 tripulantes
Capitães embarcados : Manoel Ignácio Gaya (1936 a 1940)

Naufragou como resultado de colisão com ilha de gelo, em 1944, quando em viagem para a Gronelandia.

Lugre “ San Jacinto “
1937-1950

O lugre "San Jacinto" em Lisboa - foto de autor desconhecido
Imagem (c) minha colecção

Armador : Empresa de Pesca São Jacinto, Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : B-270 > Iic.: C.S.K.M. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: J. Dias Ministro, Pardilhó, lançado à água 08.05.1920
ex "Encarnação", Bagão & Ribaus, Lda., Aveiro, 1920-1927

(Este navio afundou-se na ria de Aveiro, após colisão com o lugre "Senhora da Conceição", em 13.11.1927, tendo sofrido um grande rombo no casco e ficando destruída parte da amura).

Reconstruído por Manuel Maria Bolais Mónica, Gafanha, 1932
ex “Gafanhoto”, Manuel M. Bolais Mónica, Aveiro , 1932-1934
ex “San Jacinto”, EPA - Empresa Pesca de Aveiro, 1934-1937
Tonelagens : Tab 247,90 to > Tal 192,11 to > 4.600 quintais
Cpmts.: Ff 42,20 mt > Pp 35,77 mt > Bc 8,60 mt > Ptl 4,03 mt
Máquina : Guldner, Alemanha, 1934 > 1:Di > 120 Bhp > 8 m/h
Equipagem : 40 tripulantes

Capitães embarcados : João Fernandes Matias Jr. (1937 a 1938), António S. Carrancho (1939 e 1940)
Naufragou com água aberta no Virgin Rocks, Terra Nova, em 09.08.1950

Navios Portugueses

O " Madeirense " (2)
1962 - 2000
Empresa de Transportes do Funchal, Lda.
Funchal - Madeira

O "Madeirense" - foto (c) colecção Luís M. Correia

Nº Oficial : A-551 > Iic.: C.S.L.B. > Registo : Funchal
Cttor.: Estaleiros de S. Jacinto, Sarl., Aveiro, 07.1962
Tonelagens : Tab 1.307,66 to > Tal 858,73 to > Porte 916 to
Comprimentos : Pp 65,82 mt > Boca 11,03 mt > Pontal 5,35 mt
Máquina : Werkspoor N.V., 1961 > 1:Di > 1.450 Bhp > 12 m/h
Equipagem : 12 tripulantes

O navio foi afundado a 37 metros de profundidade, próximo à Ilha de Porto Santo, para servir de coral artificial, na posição 33º06'N 16º09'W, em Outubro de 2000. Pelas fotos que se seguem, gentilmente cedidas pelo Funchalense Gonçalo de Ornelas Gomes , já se nota alguma fauna junto ao casco, reflexo positivo duma ideia bem conseguida.

Junto à proa

No convés

Alheta de bombordo

A ponte

Feixes de luz no porão

Imagem da ré com os novos ocupantes

Navios Ingleses com nomes Portugueses

O " Madeirense "
1895 - 1912
Red Cross Line - Singlehurst's Co. Ltd.
Liverpool

O "Madeirense" - foto de autor desconhecido

Construtor : Bonn & Mees, Roterdão, 08.1891
ex "Dubbeldam", Holland America Line, Roterdão, 1891-1895
dp "Madeirense", Booth Line, Liverpool, Ingl., 1901-1910
dp "Madeirense", O.B. Sorensen, Bergen, Noruega, 1910-1911
dp "Madeirense", Cuneo S/ship Co., Bergen, Noruega, 1911-1912
Tonelagens : Tab 2.760,00 to > Tal 1.749,00 to
Comprimentos : Pp 101,19 mt > Boca 12,19 mt
Máquina : Holanda, 1891 > 1:Te > 13,5 m/h

Naufragou devido a encalhe próximo a Bird Rock, Bahamas, em 30.07.1912, quando em viagem de Nova Iorque para San António, Mexico.

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1921-1930

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
1ª Parte
A frota Figueirense em 1921

Terminados os anos da guerra, a armamento da Figueira da Foz apresentou-se eficientemente preparado com uma frota capaz de dar resposta às necessidades de transporte da época, registando uma larga quantidade de embarcações matriculadas no porto. Como provável causa e efeito deste crescimento, o desenvolvimento comercial e industrial na cidade, reflexo de bons resultados conseguidos através da pesca e da construção naval. Em simultâneo notam-se os primeiros sinais de declínio da frota de pesca, em favor do porto de Aveiro, contrariando a tendência anterior, face ao aumento significativo de navios a operar na cabotagem nacional e internacional.

Compunham essa frota os lugres “Cabo da Roca” (Soc. Portuguesa de Navegação, Lda.), “Cabo de São Vicente” (A. d’Oliveira, Lda.) e “Sagres” (A União Marítima, Lda.).
Havia igualmente 11 iates, a saber; ”Adelaide III” (Lopes, Pereira & Cª.), “Cabo Espichel” (José Sottomayor), “Emília” (Santiago & Cª., Lda.), “Estrela do Mar” (Luiz Moço & Cª.), “Figueira da Foz” (Comp. Nacional de Pesca e Transportes), “Futuro” (A União Marítima, Lda.), "Maria Angela” (Netto & Cª.), “Nereida” (A Indústrial, Lda.), “Primavera” (Oliveira, Bertão & Cª Lda.), “Sarah da Luz” (Duarte Correia & Cª Lda.) e “Violeta I” (Pereira, Andrade & Cª Lda.). Existiam também registados na Figueira, a chalupa “Brenha” (Fomentadora Marítima Figueirense, Lda.) e os caíques “Adelaide I” (João Nanim Pimentel), “São João I” (Chula & Cª.), “São José I” (Manuel Maria Simões Calhau) e por último o “Ventura de Deus II” (Joaquim de Mattos Bilhau).

Relativamente à frota bacalhoeira, as embarcações utilizadas já estiveram presentes nos anos anteriores, contando apenas 11 navios (número inferior a 1911), a navegar com rumo à Terra Nova. Este facto realça a perda parcial de interesse pela pesca, devido à falta de investimento continuado e às melhores condições estratégicas e de navegabilidade disponíveis em Aveiro. No início da década apresentaram-se armados 2 navios novos; o lugre “Portugal”, cuja construção se revelou de fraca qualidade e o lugre “Mondego”, presente somente em 3 campanhas, como segue:

Lugre “ Portugal “
1920-1924

Armador : Comp. Nacional de Pesca e Transportes, F. da Foz
---------------
Nº Oficial : __ Iic.: __ > Registo : Figueira da Foz
Cttr: Jeremias M. Novais, V. Conde, lançado à água 28.11.1920
Tonelagens : Tab 175,00 to
Comprimentos : Pp __ mt > Boca __ mt > Pontal __ mt
Equipagem : (x) tripulantes
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Capitães embarcados : Manuel Maria Francisco Chula (1921)
Foi condenado por inavegável e desmanchado em 1924.

Lugre “ Mondego “
1921-1924

Armador : Comp. Nacional de Pesca e Transportes, F. da Foz
-----------------
Nº Oficial : __ Iic.: __ > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: José Ferreira Lopes, V. Castelo, lançado à água 23.02.1921
Tonelagens : Tab 163,00 to
Comprimentos : Pp __ mt > Boca __ mt > Pontal __ mt
Equipagem : (x) tripulantes
Máquina : Não tinha motor auxiliar

Capitães embarcados : Luiz Augusto Carriço (1921), Manuel Maria Francisco Chula (1922) e Manuel Marques Caldeira Júnior (1923)
Vendido para França, efectua matrícula na praça de Saint-Pierre Miquellon, em Janeiro de 1924.

Lamento a falta de elementos com as principais características referentes a estes navios, indisponíveis nos habituais locais de consulta, quer privados, quer oficiais. Todavia continuarei a procurar, até constatar estarem esgotadas todas as possibilidades de pesquisa.

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1921-1930

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
2ª Parte
A frota residente da Figueira em 1921

Iate “ Cysne “
1919-1937

Armador : Junceiro, Mónica & Cª., Figueira da Foz
-------------------------

Capitães embarcados : Luiz Simões Chuva (1922), João Francisco Bichão (1925), António Thomé Rosa Bichão (1926) e João de Deus (1927)

Lugre "Figueirense"
1919-1922

Armador: Fomentadora Marítima Figueirense, Lda., F. da Foz
-------------------------
Naufragou devido a encalhe em 1922 (dia e mês indisponíveis)

Iate “ Florinda “
1907-1925

Armador : Sociedade Florinda, Lda., Figueira da Foz
-------------------------

Capitães embarcados : Luiz Simões Chuva Redondo (1922), António Cadilha (1923 e 1924).
Condenado por inavegável. Foi abandonado pela tripulação próximo a Gibraltar, em 1925 (data e mês indisponíveis). Apesar desta informação, (não confirmada), constata-se que este iate esteve sem registo durante os anos de 1926 a 1930. Com alguma surpresa reaparece ligado à pesca a partir de 1931, sem que tivesse-mos encontrado explicação plausível quer para o abandono, quer para a ausência do registo nacional nesse período.

Lugre “ Júlia 1º “
1885-1957

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, Figueira da Foz
-------------------------

Capitães embarcados : José Nunes da Fonseca (1923 e 1924), João de Deus (1925 a 1928), José Augusto Ramos (1929 e 1930)

Lugre-patacho “ Júlia 2º “
1887-1936

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, Figueira da Foz
-------------------------
Capitães embarcados : Manuel dos S. Marnoto Praia (1929 e 1930)

Fez a última campanha em 1936. Vendido a Mesquita & Santiago, de Viana do Castelo, altera o registo para Viana e mude o nome para “Atalante Primeiro”. Afundou-se no Estuário do Sado sob temporal em 15.02.1941.

Iate “ Júlia 3º “
1890-1937

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, Figueira da Foz
-------------------------
Capitães embarcados : João Simões (1924 a 1927)

Fez a última campanha em 1937. Vendido a Pestana dos Santos, Lda., de Lisboa, altera o registo para Lisboa e muda o nome para “Inesperado”. Acaba abandonado no Seixal, para demolição.

Lugre “ Júlia 4º “
1915-1957

Armador : Atlântica – Comp. Portuguesa de Pesca, Figueira da Foz
---------------------------

Capitães embarcados : José Augusto Ramos (1923 até 1928) e Manuel Fernandes Mathias (1929 e 1930)

Lugre “ Leopoldina “
1903-1947

Armador : Lusitânia - Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
-------------------------

Capitães embarcados : João dos Santos Redondo (1922), João Simões Chuva Redondo (1923), Manuel dos Santos Marnoto Praia (1924), João Simões Chuva Redondo (1925-1926), Manuel dos Santos M. Praia (1927-1928) e Joaquim Marques Machado (1929)

Lugre " Luzitânia "
1917-1934

Armador : Lusitânia - Comp. Portuguesa de Pesca, F. da Foz
--------------------------
Capitães embarcados : João Francisco Grilo (1921 a 1930)

Lugre “ Pescador “
1906-1940

Armador: Soc. Figueirense de Pesca, Lda., Figueira da Foz
--------------------------

Capitães embarcados : João Pereira Gajeira (1921), Luiz Augusto Carriço (1922-1923-1924), Carlos Ançã (1925-1927), João André Serra (1928), José André Senos (1929) e João d’Oliveira (1930)

Lugre “ Voador “
1911-1930

Armador : Sociedade de Pesca Oceano, Lda., F. da Foz
---------------

Capitães embarcados : Armando C. Guerra (1921 a 1927) e Manoel Ignácio Gaya (1928 a 1930).

Pesca do bacalhau - Figueira da Foz - 1921-1930

Os bacalhoeiros da Figueira da Foz
3ª Parte
Navios novos da frota Figueirense

Iate “ Cabo Espichel “
1921-1929

Armador : Sociedade José Sottomayor & Cª., Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : A-288 > Iic.: H.C.E.S. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: António B. Mónica, Cabedelo, lançado à água 15.12.1918
ex “Cabo Espichel”, Soc. Port. Navegação, F. Foz, 1918-1921
Tonelagens : Tab 177,10 to > Tal 150,41 to
Comprimentos.: Pp 33,73 mt > Boca 6,72 mt > Pontal 3,46 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes
Capitães embarcados : João de Oliveira (1925)

Naufragou após encalhe na costa próximo a Portimão, em Dezembro de 1929, quando em viagem para o Porto.

Lugre “ Amisade “
1923-1940

O lugre "Amizade Primeiro" ex lugre "Amisade" em Leixões
Imagem (c) Fotomar, Matosinhos

Armador : Sociedade de Pesca Amizade, Lda., Figueira da Foz
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Nº Oficial : A-280 > Iic.: H.A.M.I. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: António M. Mónica, Murraceira, lançado à água 16.11.1921
ex “Amisade”, Mónica & Cª., Lda., Figueira da Foz, 1921-1922
Tonelagens : Tab 170,16 to > Tal 133,92 to
Comprimentos : Pp 33,26 mt > Boca 8,53 mt > Pontal 3,22 mt
Equipagem : (31) tripulantes
Máquina : Não tinha motor auxiliar

Capitães embarcados : Luiz Maria Joaquim Pata (1923), Manoel Ignácio Gaya (1924), José Augusto Ramos (1925), João N. d’Oliveira (1926 e 1927), António Augusto Marques “o Marcela” (1928), José dos Santos Bodas (1929) e Manuel Pires (1930)
Vendido à Empresa de Navegação Amizade, Lda., de Faro, em 1940, alterou o registo para Faro e mudou o nome para “Amizade Primeiro”.

Lugre “ Trombetas “
1923-1948

O lugre "Trombetas" (2º) - foto de autor desconhecido

Armador : Lusitana - Comp. Port. de Pesca, Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : A-283 > Iic.: H.T.B.E. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: Domingos Carlos Ferreira, Fão, lançado à água 09.1922
ex “Deolinda”, Joaquim F. Abrantes, Aveiro, 1922-1923
Tonelagens : Tab 251,83 to > Tal 195,50 to
Cpmts.: Ff 49,95 mt > Pp 45,00 mt > Bc 8,89 mt > Ptl 3,88 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (42) tripulantes

Capitães embarcados : João da Silva Peixe (1923), João Simões C. Redondo (1924 a 1928) e José Maria Joaquim Pata (1929 e 1930)
Desmantelado no Seixal.

Lugre " Maria Domingas "
1923 - 1925

Armador : Domingos Euzébio da Fonseca, Figueira da Foz
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Nº Oficial : A-282 > Iic.: H.M.D.G. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: Soc. Portuguesa de Navegação, Figueira da Foz, 1923
ex "Cabo de São Vicente", Soc. Port. Navegação, 1923-1923
Tonelagens : Tab 282,60 to > Tal 216,29 to
Comprimentos.: Pp 41,27 mt > Boca 9,55 mt > Pontal 3,85 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes

Capitães embarcados : José Fernandes Pereira Júnior (1923), M.M. da Silva Paião (1924 e 1925)
Vendido em 1926 à Sociedade Arruda, Camelo & Silva, Lda., alterou o registo para Lisboa (Nº Oficial 500-E) e mudou o nome para "Bretanha". Vendido à Sociedade de Navegação e Pesca, Lda., em 1929, manteve o mesmo nome mas alterou o registo para a Figueira da Foz.

Lugre “ Neptuno “
1925-1929

Armador : Sociedade de Pesca do Bacalhau, Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : A-292 > Iic.: H.N.E.U. > Reg.: Figueira da Foz
Cttor.: J. José Honrado, S. Martinho do Porto, 1922
ex “Neptuno”, Comp. Nac. Pesca e Transp., F. Foz, 1922-1925
Tonelagens : Tab 333,06 to > Tal 248,45 to
Comprimentos.: Pp 44,50 mt > Boca 9,10 mt > Pontal 3,80 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (43) tripulantes

Capitães embarcados : José Maria Joaquim Pata (1925 a 1928)
Vendido à Empresa de Pesca de Viana em 1929, altera o registo para Viana do Castelo e muda o nome para “Santa Luzia”.
Naufragou no Banco de St. Pierre, Terra Nova, em 1936, por ter sido abalroado pelo lugre “Infante de Sagres”.

Lugre-escuna “ Santiago “
1925-1930

Armador : Sociedade Figueirense de Pesca, Lda., F. da Foz
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Nº Oficial : A-290 > Iic.: H.S.T.G. > Registo : F. da Foz
Construtor : N. F. Hansen, Odense, Dinamarca, 1902
ex “Rise”, Hans Petersen, Marstal, Dinamarca, 1902-1925
Tonelagens : Tab 199,81 to > Tal 158,66 to
Comprimentos : Pp 34,38 mt > Boca 8,17 mt > Pontal 3,68 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes

Capitães embarcados : Joaquim dos Santos Labrincha (1925), Carlos Ançã (1926) e Francisco Fernandes Mano (1927 a 1929).
Vendido a Marcos & Sanico, Lda., de Aveiro, em 1930. Mantém o mesmo nome, mas muda de registo para Aveiro e passa ao serviço comercial.

Lugre “ São Paulo Primeiro “
1926-1937

Armador : Sociedade de Pesca Amizade, Lda., F. da Foz
-----------------
Nº Oficial : A-294 > Iic.: H.S.P.R. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: Manuel B. Mónica, Murraceira, lançado à água 03.09.1925
ex “São Paulo I”, Empr. Comercial Marítima, Lda., 1925-1926
Tonelagens : Tab 304,30 to > Tal 239,31 to
Comprimentos : Pp 38,22 mt > Boca 9,08 mt > Pontal 4,01 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : 48 tripulantes

Capitães embarcados : José Francisco Bichão (1926 a 1929) e António Augusto Marques "O Marcela" (1930)
Vendido a Mariano & Silva, Lda., em 1936/7, mantém o registo na Figueira, mas muda o nome para “Maria Preciosa”.

Lugre “ João José “
1927-1937

Armador : Sociedade de Pesca Luso-Brasileira, Lda., F. da Foz
-----------------
Nº Oficial : A-297 > Iic.: H.J.Z.E. > Registo : Figueira da Foz
Cttor.: António Maria Mónica, F. Foz, lançado à água 04.03.1923
ex “Hercules”, Comp. Fomentadora Marít. Figueirense, 1923-1926
ex “João José”, Costa & Cª., Figueira da Foz, 1926-1927
Tonelagens : Tab 261,97 to > Tal 198,73 to
Comprimentos : Pp 41,44 mt > Boca 9,60 mt > Pontal 3,75 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : 42 tripulantes

Capitães embarcados : Manuel Maria F. Chula (1927 a 1930)
Mudou o nome para “João José Segundo”, passando a integrar a frota de comércio desde 19.04.1937

Lugre " Bretanha "
1929 - 1930

Armador : Soc. Navegação e Pesca, Lda., Figueira da Foz
---------------
Nº Oficial : B-208 > Iic.: H.B.R.T. > Registo : F. da Foz
Cttor.: Soc. Portuguesa de Navegação, Figueira da Foz, 1923
ex "Cabo de São Vicente", Soc. Port. Navegação, 1923-1923
Tonelagens : Tab 294,82 to > Tal 227,11 to
Comprimentos.: Pp 40,28 mt > Boca 9,56 mt > Pontal 4,01 mt
Máquina : Não tinha motor auxiliar
Equipagem : (x) tripulantes

Capitães embarcados : Luiz Capote Teiga (1929)
O armador a partir de 1931 alterou o registo do navio para a praça de Aveiro. Vendido à Sociedade Lisbonense de Pesca do Bacalhau, Lda., em 1934, manteve o nome mas mudou o registo (476-F) para a praça de Lisboa.
Naufragou com água aberta no mar dos Açores, quando em viagem para a Terra Nova, a 03.06.1938

Comp. Portuguesas - A Empreza Nacional de Navegação

Os navios
(Continuação)

Nº 26 - n/m “ Lobito “
1906-1909

O navio "Lobito"

Nº Oficial : Não tinha > Iic.: L.D.M.B. > Registo : Lisboa
Construtor: John Elder & Co., Glasgow, Escócia, 06.1876
ex "Barnsley" - Manchester, Sheffield & Lincolnshire, 1876-1889
dp “Gomes VI”, A. Gomes, Mértola, 1889-1905
Vendido a J. Soares Franco, 16.02.1905-06.03.1905
Vendido a João Fonseca e Sá, 06.03.1905-Dezembro de 1905
Tonelagens : Tab 575,00 to > Tal 327,00 to
Comprimentos: Pp 56,40 mt > Boca 8,20 mt > Pontal 4,60 mt
Máquina : John Elder, Glasgow, 1874 > 1:Cv > 10 m/h

Naufragou após encalhe no Sul da Ilha do Maio, em Cabo Verde, em 04.02.1909. Não há registo de vitimas.

Nº 27 - n/m “ Dondo “
1908-1925

O navio "Dondo"

Nº Oficial : 480-B > Iic.: H.B.T.K. > Registo : Lisboa
Construtor.: Russel & Co., Ltd., Port Glasgow, Escócia, 06.1908
dp “ Doris”, Grécia, 1925-1926
Tonelagens : Tab 4.193,46 to > Tal 2.902,46 to
Comprimentos : Pp 109,36 mt > Bc 15,00 mt > Ptl 10,70 mt
Máq.: John G. Kincaid & Co., 1907 > 1:Te > 950 Ihp > 9 m/h

Foi encalhado em Agnussi, Ilha de Chios, Grécia, com incêndio a bordo, sendo demolido no local, em 05.10.1926

Nº 28 - n/m “ Luabo “
1909-1956

O navio "Luabo"

Nº Oficial : 496-B > Iic.: H.G.K.T. > Registo : Lisboa
Construtor : Russel & Co., Ltd., Port Glasgow, Escócia, 09.1909
Tonelagens : Tab 1.453,11 to > Tal 855,08 to
Comprimentos : Pp 72,97 mt > Bc 10,00 mt > Ptl 5,96 mt
Máq.: John G. Kincaid & Co., 1909 > 2:Te > 1.000 Ihp > 11,5 m/h

Naufragou a cerca 8 milhas da costa Sul Africana, próximo à Ponta do Ouro, Zululand, a 27.04.1956

Nº 29 - n/m “ Lisboa “
1910-1910

O paquete "Lisboa"

Nº Oficial : Não tinha > Iic.: H.F.J.C.. > Registo : Lisboa
Cttor.: D. & W. Henderson, Ltd., Meadowside, Escócia, 06.1910
Tonelagens : Tab 7.412,25 to > Tal 4.407,22 to
Comprimentos : Pp 131,80 mt > Bc 16,40 mt > Ptl 10,50 mt
Máquina : Henderson, Glasgow, 1910 > 2:Te > 15 m/h

Naufragou por encalhe no Soldier’s Reef, próximo a Paternoster, costa da África do Sul, em 23.10.1910

Nº 30 - n/m “ Peninsular “
1910-1924

O navio "Peninsular"

Nº Oficial : 353-C > Iic.: H.B.W.M. > Registo : Lisboa
Cttor.: Joseph Lowes Thompson & Sons., North Sands, 10.1887
ex “Murrumbidgee”, W. Lund, Londres, Inglaterra, 1887-1893
ex “Peninsular”, Bensaúde e Comp. Insulana, Lisboa, 1893-1910
Tonelagens : Tab 2.946,42 to > Tal 1.891,58 to
Comprimentos : Pp 99,00 mt > Bc 12,34 mt > Pontal 9,00 mt
Máq.: Thompson & Sons, 1887 > 1:Te > 1.600 Nhp >12,5 m/h
Vendido para demolição em finais de 1924

Comp. Portuguesas - A Empreza Nacional de Navegação

Os navios
(Continuação)

Nº 31 - n/m " Angola " (2)
1911-1917

O navio "Angola"
(2ª unidade da Companhia com o mesmo nome)

Nº Oficial : 381-C > Iic.: H.C.F.V. > Registo : Lisboa
Cttor.: Joseph Russel & Co., Port Glasgow, Escócia, 1906
ex "Drumcairne", Astral Shipping Ltd., Liverpool, 1906-1911
Tonelagens : Tab 4.769,95 to > Tal 3.097,12 to
Comprimentos : Pp 117,30 mt > Boca 15,16 mt > Pontal 8,00 mt
Máquina : John G. Kincaid Co., 1905 > 1:Te > 12 m/h

Afundado após ataque de submarino no Golfo da Biscaia, posição 48º30"N 08º35"W, em 10.03.1917

Nº 32 - n/m " Beira "
1911-1925

O navio "Beira"

Nº Oficial : 377-C > Iic.: H.B.N.G. > Registo : Lisboa
Cttor.: Blohm & Voss, Steinwerder, Alemanha, 04.07.1896
ex "Herzog", Deutsche Ost-Afrika Linie, Hamburgo, 1896-1911
Tonelagens : Tab 4.976,83 to > Tal 3.059,97 to
Comprimentos : Pp 122,00 mt > Boca 14,38 mt > Pontal 13,60 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1896 > 2:Te > 11 m/h
Vendido para demolição em Itália, finais de 1925

Nº 33 - n/m " Chinde "
1911-1951

O navio "Chinde"

Nº Oficial : 382-C > Iic.: H.C.J.V. > Registo : Lisboa
Cttor.: Joseph Russel & Co., Port Glasgow, Escócia, 11.1911
Tonelagens : Tab 1.470,41 to > Tal 909,76 to
Comprimentos : Pp 73,20 mt > Boca 10,20 mt > Pontal 5,86 mt
Máq.: John G. Kincaid Co., 1909 > 2:Te > 1.000 Ihp > 9 m/h
Vendido para demolição em Aviles, Espanha, em Julho de 1951

Nº 34 - n/m " Moçambique "
1913-1939

O navio "Moçambique"

Nº Oficial : 399-C > Iic.: H.B.W.F. > Registo : Lisboa
Cttor.: Alexander Stephen & Sons, Linthouse, Escócia, 04.1909
ex "Bruxellesville", Cie. Belge Marit. du Congo, 1909-1913
Tonelagens : Tab 6.535,61 to > Tal 4.160,26 to
Comprimentos : Pp 122,00 mt > Boca 15,58 mt > Pontal 9,95 mt
Máq.: A. Stephan & Sons, Glasgow > 2:Te > 77o Nhp > 14,5 m/h
Vendido para demolição em Génova, Itália, em 22.06.1938

Nº 35 -n/m " Mossâmedes "
1914-1923

O navio "Mossâmedes"

Nº Oficial : 453-C > Iic.: L.D.P.F. > Registo : Lisboa
Cttor.: Alexander Stephen & Sons, Linthouse, Escócia, 20.08.1895
ex "Sumatra", Peninsular & Oriental Co., Glasgow, 1895-1914
Tonelagens : Tab 4.977,08 to > Tal 3.513,85 to
Comprimentos : Pp 121,70 mt > Boca 14,26 mt > Pontal 8,35 mt
Máquina : A. Stephen & Sons, Glasgow > 1:Te > 13,5 m/h

Naufragou após encalhe na costa da Namíbia, na posição 18º33"S 12º03"E, em 24.04.1923

Comp. Portuguesas - A Nacional de Navegação

Os navios
(Continuação)

Nº 71 - n/m “ Novo Redondo “
1970-1983

O navio "Novo Redondo"

Nº Oficial : I-382 > Iic.: C.S.B.Z. > Registo : Lisboa (8.5.1970)
Construtor : Burmeister & Wain, Copenhaga, Dinamarca, 07.1963
ex “Ferncape”, Fearnley & Eger A/S, Oslo, Noruega, 1963-1970
dp “Eleni”, Vaniza Shipping Co. Ltd., Piréu, Grécia, 1983-1985
Tonelagens : Tab 10.936,98 to > Tal 7.921,56 to > Porte 15.838 to
Cpmts.: Ff 158,28 mt > Pp 149,22 mt > Bc 20,62 mt > Ptl 11,68 mt
Máq.: B. & Wain, Dinamarca, 1963 > 1:Di > 8.700 Bhp > 15 m/h
Demolido em Bombaim, em Maio de 1985

Nº 72 - n/m “ Porto Amélia “
1970-1972

O navio "Porto Amélia"

Nº Oficial : I-384 > Iic.: C.S.C.F. > Registo : Lisboa (10.1.1972)
Construtor.: Zosen Mitsui Eng. Co., Tamano, Japão, 23.01.1961
ex “Tenos”, Rederi A/B Sirius, Helsingborg, Suécia, 1960-1970
dp “Porto Amélia”, Companhia Moçambicana, 1972-1975
dp “Pemba”, Companhia Moçambicana, L. Marques, 1975-1986
Tonelagens : Tab 5.090,98 to > Tal 2.724,51 to > Porte 7.942 to
Cpmts.: Ff 138,42 mt > Pp 130,48 mt > Bc 18,33 mt > Ptl 7,35 mt
Máquina : Mitsui, Japão, 1960 > 1:Di > 4.800 Bhp > 11 m/h
Demolido em Gadani Beach, Paquistão, em 26.07.1986

Nº 73 - n/m “ Cassinga “
1971-1986

O navio "Cassinga"

Nº Oficial : I-387 > Iic.: C.S.C.G. > Registo : Lisboa (10.3.1971)
Cttor.: Stocznia Szczecinska, Stettin, Polónia, 31.12.1970
dp “João de Barros”, Portline, Lisboa, 1986
dp “Aden”, Dallan Chemical Corp., La Valetta, Malta, 1992-1994
Tnlgs.: Tab 19.509,60 to > Tal 14.344,81 to > Porte 32.193 to
Cpmts.: Ff 202,07 mt > Pp 188,98 mt > Bc 24,46 mt > Ptl 13,93 mt
Máquina : Sulzer Poznan, 1970 > 1:Di > 11.200 Bhp > 14,5 m/h
Demolido em Fuzhou, China, em 14.05.1994

Nº 74 - n/m “ Manica “ (2)
1971-1986

O navio "Manica"

Nº Oficial : I-399 > Iic.: C.S.C.W. > Registo : Lisboa (1.9.1971)
Cttor.: Deutsche Werft A.G., Hamburgo, Alemanha, 27.04.1961
ex “Kulmerland”, Hapag, Hamburgo, Alemanha, 1961-1971
Tonelagens : Tab 9.247,72 to > Tal 6.006,59 to > Porte 11.282 to
Cpmts.: Ff 157,19 mt > Pp 147,90 mt > Bc 19,21 mt > Ptl 11,17 mt
Máquina : Man, Nuremberga, 1960 > 1:Di > 10.000 Bhp > 16 m/h
Vendido para demolição em Lisboa, em 1986

Nº 75 - n/m “ Alexandre Silva “
1972-1972

O navio "Alexandre Silva"

Nº Oficial : G-450 > Iic.: C.S.F.C. > Registo : Lisboa (1972)
Construtor : Companhia União Fabril, Lisboa, 05.1943
ex “Alexandre Silva”, Sociedade Geral, Lisboa, 1943-1972
Tonelagens : Tab 1.746,42 to > Tal 961,57 to > Porte 3.215 to
Cpmts.: Ff 93,15 mt > Pp 88,67 mt > Bc 12,84 mt > Pontal 7,29 mt
Máquina : Sulzer Frères, 1939 > 2:Di > 1.700 Bhp > 12 m/h
Vendido para demolição em Bilbao, Espanha, a 27.11.1972

Comp. Portuguesas - A Nacional de Navegação

Os navios
(Continuação)

Nº 66 - n/m “ Principe Perfeito “
1961-1976

O paquete "Principe Perfeito"

Nº Oficial : H-476 > Iic.: C.S.B.L. > Registo : Lisboa (23.6.1961)
Cttor.: S. Hunter & W. Richardson, Newcastle, Escócia, 31.5.1961
dp “Al Hasa”, Global Transportation Inc., Panamá, 1976-1979
dp “Fairsky”, Sitmar Cruises, Mónaco, 1979-1980
dp “Vera”, imobilizado em Iteia, Grécia, 1980-1981
dp “Marianna IX”, Sappho Shipp. & Trading, Panamá, 1981-1984
dp “Marianna 9”, Sappho Shipp. & Trading, Grécia, 1984-2001
Tonelagens : Tab 19.392,66 to > Tal 10.607,78 to > Porte 8.630 to
Cpmts.: Ff 190,43 mt > Pp 178,76 mt > Bc 23,96 mt > Ptl 12,30 mt
Máquina : Parsons Marine, 1961 > 2:Tv > 24.000 Bhp > 20 m/h
Demolido em Alang, India, em 08.07.2001

Nº 67 - n/m “ Beira “ (2)
1963-1983

O navio "Beira"
(2ª unidade da Companhia com o mesmo nome)

Nº Oficial : H-489 > Iic.: C.S.A.C. > Registo : Lisboa (7.6.1963)
Construtores : Arsenal do Alfeite, Lisboa, 1962
Nederlandsche Dok, Amesterdão, Holanda, 21.05.1963
Tonelagens : Tab 8.611,38 to > Tal 4.720,87 to > Porte 13.964 to
Cpmts.: Ff 161,77 mt > Pp 152,77 mt > Bc 21,31 mt > Ptl 8,55 mt
Máquina : Stork, Holanda, 1963 > 1:Di > 10.250 Bhp > 17,5 m/h
Vendido para demolição em Bombaim, India, em 10.08.1983

Nº 68 - n/m “ Nacala “ (2)
1968-1985

O navio "Nacala"
(2ª unidade da Companhia com o mesmo nome)

Nº Oficial : I-365 > Iic.: C.S.B.W. > Registo : Lisboa (22.8.1968)
Construtor : Taikoo Dockyard, Hong-Kong, 1966
ex “Hunan”, 1966-1968
dp “Nacala”, Portline, Lisboa, 1985-1986
Tonelagens : Tab 9.059,28 to > Tal 5.167,78 to > Porte 10.775 to
Cpmts.: Ff 148,99 mt > Pp 141,87 mt > Bc 20,33 mt > Ptl 11,03 mt
Máquina : Scott - Sulzer, 1965 > 1:Di > 13.610 Bhp > 10,5 m/h
Demolido em Setúbal, em 29.01.1986

Nº 69 - n/m “ Quelimane “
1968-1985

O navio "Quelimane"

Nº Oficial : I-367 > Iic.: C.S.A.T. > Registo : Lisboa (11.11.1968)
Construtor : Oskarshamns Varv, Oskarshamn, Suécia, 22.08.1962
ex “Evina”, 1962-1968
dp “Luso Ana”, Lusonautis, Viana do Castelo, 1986-1988
Tonelagens : Tab 8.719,35 to > Tal 5.488,71 to > Porte 12.442 to
Cpmts.: Ff 147,83 mt > Pp 137,38 mt > Bc 18,79 mt > Ptl 11,17 mt
Máq.: Gotaverken, Suécia, 1962 > 1:Di > 7.900 Bhp > 14,5 m/h

Mudou o nome para Cluso, seguindo para Chittagong, onde foi demolido em 06.07.1988

Nº 70 - n/m “ Leixões “
1969-1983

O navio "Leixões"

Nº Oficial : I-373 > Iic.: C.S.A.V. > Registo : Lisboa (28.3.1969)
Construtor : Hitachi Shipbuilding Co., Osaka, Japão, 1962
ex “Eastern Ume”; Inglaterra, 1962-1969
Tonelagens : Tab 9.785,03 to > Tal 6.315,51 to > Porte 15.565 to
Cpmts.: Ff 157,83 mt > Pp 148,50 mt > Bc 19,46 mt > Ptl 11,06 mt
Máquina : B&W Hitachi, 1962 > 1:Di > 7.600 Bhp > 15 m/h
Vendido para demolição em Lisboa, em Agosto de 1983