Porto - A cidade e o rio (1)

Quanto valeu um rio Douro ?

Certamente valeu mais do que se possa imaginar. E continua a valer, atendendo aos banhos de multidão vistos no ano passado e no último fim de semana, para ver os aviões da Red Bull. Viu-se também alguns anos antes, aquando da visita dos grandes veleiros que participaram na regata Cutty Sark. Acredito que antigamente acontecia o mesmo, sempre que o rio nos dava algo sem pedir nada em troca. Como por exemplo a visita da Rainha Isabel de Inglaterra nos anos 50.

Achamos que a ocasião era propícia para homenagear o rio e decidimos fazê-lo através das imagens dos bilhetes postais. Porque são retratos fieis de tempos vividos, de épocas felizes e principalmente de momentos, que amanhã e provávelmente daqui a 10 anos, ou mais, se revelerão indispensáveis para podermos recordar.

A barca"Oliveira" e outras embarcações no cais da Ribeira

As barcas "Arcelina", "Venturosa" e "Oliveira" no cais de Gaia

Navio não identificado no cais de Gaia

Navio Norueguês "Douro" nos Vanzeleres, lugres na Ribeira

Navio não identificado no Muro dos Bacalhoeiros

O lugre bacalhoeiro "Condestável" amarrado no Bicalho

A ponte D. Luís de braços abertos sempre à espera de novos regressos.

Porto - A cidade e o rio (2)

Quanto valia um rio Douro?

Vivo, febril, cosmoplita...

O rio "da Ribeira até à Foz"...

O "Auk" da General Steam, ainda com as cores da Moss Hutchisson

A presença constante da Ellerman Lines

O "Darinian" a reboque do "Júlio Luís"

O "Palmelian"(?) no cais de Gaia

E o vinho, do bom, único...

O Holandês "Arnouldspolder" da Ribeira para o Norte da Europa

Quem sabe quanto valia, quanto valeu !

Porto - A cidade e o rio (3)

Quanto vale um rio Douro ?

Na época do comércio marítimo...

Navio holandês "Marinus Smits" sob a ponte da Arrábida

Navio holandês "Mariscal Lopez" no cais de Gaia

Navio holandês não identificado no cais do Terreiro

No tempo da indústria do turismo...

O "Princesa do Douro" de partida rio acima

O "Vasco da Gama" próximo à barragem de Crestuma

Barco não identificado em pleno Alto Douro

O "Princesa do Douro" em cruzeiro para a Régua

Porto de honra... (III)

"Vintages" de qualidade...

Como certamente terão percebido não existe da minha parte a preocupação de referir os detalhes dos navios de forma exaustiva, ainda que os coloque sempre que estejam disponíveis, pois a intenção é mostrar a beleza do rio e a paisagem envolvente ao longo dos anos. Se nos dias de hoje revela-se interessante o deambular de rabelos turísticos num corropio acima abaixo, sobra para alguns saudosistas como eu o lamento de se ter perdido a faina fluvial que advinha dos navios de comércio, que em determinadas épocas entupiam os ancoradouros. É essa beleza que teimo em mostrar, momentos inesquecíveis dum passado recente.

" Linglea "
Nacionalidade: Inglesa

O "Linglea", visto da ponte da Arrábida - imagem (c) Fotomar

Armador: Hindlea Shipping Co. Ltd., Cardiff- Ellerman Lines
Cttor.: Compañia Euskalduna, Bilbao, Espanha, 18.10. 1963
Tonelagens: Tab 1.089 to > Tal 498 to > Porte 1.818 to
Cpmts.: Ff 74,80 mt > Pp 69,50 mt > Boca 10,80 mt

Máquina: 1:Di > Veloc. 13 m/h
dp "Linglee" - Simpson S/ship Co. Ltd., Bahamas, 1967-1971
dp "Tequila" - Tequila, Ltd., Monrovia, Liberia, 1971-1971
dp "Tequila" - Trans World Shipping, Liberia, 1971-1971
dp "Sounion" - Viaciendia Cia. Naviera, Grécia, 1971-1975
dp "Anavissos" - Viacienda Cia. Naviera, Grécia, 1975-1976
dp "Aries" - Arfapi Shipping & Trading, Grécia, 1976-1979
dp "Nicholas" - Arfapi Shipping & Trading, Grécia, 1979-1982
dp "Katerina" - Target Shipping Co., Grécia, 1982-1985
dp "Irazu-Ebenezer C" - ??, 1985-??
Sem rasto após 1986

" Pasajes "
Nacionalidade: Alemã

O "Pasajes" no quadro da Alfândega - imagem (c) Fotomar

Armador: O.P.D.R., Oldemburgo, Alemanha
Cttor.: Rendsburger Werft Nobiskrug, Rendsburg, 1956
Tonelagens: Tab 1.384 to > Porte 2.148 to
Cpmts.: Ff 71,50 mt > Pp 64,00 mt > Boca 10,80 mt

Máquina: 1:Di > Veloc. 12,5 m/h
dp "Rasajes" - Tppalos Shipping Co., Chipre, 1973-1982
dp "Agia Marina" - ??, 1982-1982
Naufragou após incêndio na posição 04º03'55''S 39º35'06''E, em 04.10.1982

" Kenitra "
Nacionalidade: Holandesa (Antilhas)

O "Kenitra" no quadro da Alfândega - imagem (c) Fotomar

Armador: Dammers & v/d Heide, Curaçao, Antilhas Holandesas
Cttor.: Gusto (A.F.S. Smulders), Schiedam, Holanda, 1952
Tonelagens: Tab 499 to > Porte 920 to
Cpmts.: Pp 68,56 mt > Boca 9,78 mt > Pontal 3,43 mt

Máquina: Man, 1952 > 1:Di > Veloc. 13 m/h
Máquina: Deutz, 1961 > 1:Di > Veloc. 13 m/h
dp "Frigo Fruit" - Reg. Panamá, 1970-1975
dp "Sweet Orange" - Reg. Arábia Saudita, 1975-1977
dp "Alaska" - Reg. Liberia, 1977-1983
Naufragou durante viagem entre Jeddha e Mersin, no Mar Vermelho, em 07.04.1983

" Melrose "
Nacionalidade: Inglesa

O "Melrose" nos Vanzeleres, Gaia - imagem (c) Fotomar

Armador: G. Gibson & Co. Ltd., Leith, Inglaterra

Cttor.: Grangemouth Dockyard, Grangemouth, 07.07.1949
Tonelagens: Tab 1.076 to > Porte 1.379 to
Cpmts.: Ff 78,80 mt > Pp 77,50 mt > Boca 11,60 mt

Máquina: 1:Di > Veloc. 12,5 m/h
dp "Argostoli II" - D. Vassilatos, 1966-1970
dp "Salamas" - Roussos Bros., 1970-1972
dp "Las Minas" - Roussos Bros., 1972-1973
dp "Eudoxia K" - G. Konidaris, Chipre, 1973-2000
dp "Flaviola" - Century Trading, 2000-2002
Supostamente demolido em 2003

" Crosbian "
Nacionalidade: Inglesa

O "Crosbian" - nos Vanzeleres, Gaia - Postal ilustrado da cidade

Armador: Ellerman Line, Liverpool, Inglaterra
Cttor.: William Gray, West Hartlepool, Inglaterra, 08. 1947
Tonelagens: Tab 1.518 to > Tal 647 to
Cpmts.: Ff 88,59 mt > Pp 82,91 mt > Bc 12,86 mt > Ptl 7,63

Máquina: British Polar, Ltd., 1947 > 2:Di > Veloc. 12 m/h
dp "Mabuhay" - Solid Shipping Co., Filipinas, 1967-1980
Vendido para demolição em Manila a 11.10.1980

Porto de honra... (II)

"Vintages" de qualidade...

O mar está calmo, a barra está aberta. As águas lisas acolhem as embarcações, num movimento frenético nas horas da maré, Douro acima rio abaixo. A faina fluvial é intensa, o Porto ribeirinho agita-se. Memórias de um tempo feliz, retratos de uma época inesquecível, para recordar hoje, sempre...

"Darinian"
Porto de registo: Liverpool

O "Darinian" na barra do Douro - imagem (c) Fotomar

Armador: Ellerman Lines > em serviço desde 1947 até 1970
Cttor.: Henry Robb Ltd., Leith, Inglaterra, Outubro, 1947
Tonelagens: Tab 1.533 to > Tal 572 to
Cpmts.: Ff 83,22 mt > Pp 77,73 mt > Bc 12,86 mt > Ptl 7,62 mt
Máq.: British Polar > 2:Di > 1.920 Bhp > Veloc. 12 m/h
dp "Kostandis Fotinos" - N.C. Spanos Shipping Co., 1970-1971
dp "Tania Maria" - J.R. Sade, 1971-1973
dp "Nektarios" - S. Roditis, Chipre, 1973-1978
Naufrafou na posição 37º54'N 43º26'E em 16.04.1978

" Auk "
Porto de registo: Londres

O "Auk" visto da ponte da Arrábida - imagem (c) Fotomar

Armador: General Steam > em serviço desde 1949 até 1965
Cttor.: S.P. Austin & Son Ltd., Wear Dock, Inglaterra, 1949
Tonelagens: Tab 1.238 to > Tal 438 to > Porte 1.433 to
Cpmts.: Ff 79,05 mt > Pp 74,81 mt > Bc 12,25 mt > Ptl 7,24 mt
Máq.: British Polar > 2:Di > 1.600 Bhp > Veloc. 12 m/h
dp "Ouranoupolis" - Z.D.Kritsas, Piréu, Grécia, 1965-1972
Vendido para demolição em Port Said em 20.04.1992

" Elfy North "
Porto de registo: ??

O "Elfy North" em frente ao marégrafo - imagem (c) Fotomar

Cttor.: Estaleiro Zaanlandsche, Zaandam, Holanda, 1956
Tonelagens: Tab 499 to
Neste momento ignoram-se outros detalhes

" Pollux "
Porto de registo: Oldemburgo

O "Pollux" visto da ponte da Arrábida - imagem (c) Fotomar

Armador: O.P.D.R. > em serviço desde 1954 até 1974
Cttor.: Schiffsb. Unterweser, Bremerhaven, Dezembro, 1953
Tonelagens: Tab 1.161 to > Tal 548 to > Porte 1.602 to
Cpmts.: Ff 81,87 mt > Pp 73,97 mt > Bc 11,79 mt > Ptl 6,71 mt
Máq.: K.H. Deutz > 2:Di > 1.600 Bhp > Veloc. 13 m/h
dp "Oriental Surveyor" - Seawise Fdts., Panamá, 1974-1982
Vendido para demolição em Hong-kong em Janeiro de 1983.

" Seetramper "
Porto de registo: Brake

O "Seetramper" na barra do rio - imagem (c) Fotomar

Armador: ?? > em serviço desde 1955 até 1965
Cttor.: Abeking & Rasmussen, Lemwerder, Alemanha, 1955
Tonelagens: Tab 1.142 to > Tal 649 to > Porte 1.585 to
Cpmts.: Ff 62,89 mt > Pp 60,00 mt > Bc 10,34 mt > Ptl 5,59 mt
Máq.: M.A.N. > 1:Di > 1.260 Bhp > Veloc. 12 m/h
dp "Silvia Onorato" - Ach. Onorato Vincenzo, Nápoles, 1965-85
Vendido para demolição em Savona, Itália, em 12.08.1985

Redescobrindo o rio Douro

Navios no rio Douro

Só quem conhece o rio com as margens a abraçar quem nele navega, terá certamente tirado partido de uma paisagem deslumbrante, que dificilmente se esquece. E continua a surpreender os marinheiros dos navios que sobem rio acima até Sardoura, que não regateiam elogios à visita ao Porto e lamentam a escassez de cargas para que poderem regressar. Não é por acaso que um capitão Inglês escolheu o rio para última morada, com as águas acima e abaixo, num permanente namoro com as águas do mar.

O "Lanrick" subindo o rio Douro

O "Lanrick" era um navio Inglês que visitava o rio com muita regularidade. Foi construído por Gavle Varvet, em Gefle, Súecia em Julho de 1957, para o armador Gibson Rankine, de Leith. Tinha uma tab de 570 to. e media 74 metros de comprimento. Esteve encalhado na margem Sul do rio, próximo ao cais de Gaia, durante um mês por ter sido apanhado pela cheia de 1962. Foi desencalhado, regressou ao serviço comercial e voltou muitas vezes até cair de velho num sucateiro de Hartlepool a 27 de Maio de 1982.

Nesta foto descobrimos o transporte de gás Dinamarquês "Karin Tholstrup" ancorado no pontão frente às instalações da Mobil. Construído nos estaleiros Brand, de Oldemburgo, na Alemanha, a 4 de Novembro de 1960, integrou a frota dos tanques Tholstrup, sendo igualmente um dos visitantes assíduos ao rio. Tinha uma tab de 500 to. e como muitos outros navios que ali amarraram, deixam às gentes ribeirinhas um imenso oceano de saudades.