O paquete “ John & Albert “
1887 - 1889
1887 - 1889
Uma nova aposta para ligar o Porto com os portos do Brasil, foi tentada pelo armador portuense J.H. Andresen, no princípio do ano de 1887. Para o efeito adquiriu em Inglaterra o paquete “John & Albert”, com a finalidade de competir com os armadores do norte da Europa, que exploravam com amiúde frequência a emigração nacional, inicialmente com saídas regulares a partir de Lisboa e mais tarde também de Leixões.
Baptizado com o nome dos filhos, o paquete dispunha de acomodações para 20 passageiros em 1ª classe e para 150 passageiros em 3ª classe. Em oposição aos primeiros paquetes colocados neste tráfego, o “Júlio Diniz” e o “Almeida Garrett”, dos quais já nos ocupamos na postagem referente à Companhia Progresso do Porto, este navio dispunha igualmente de um vasto porão, com considerável capacidade para carga.
A mercadoria a transportar reverlar-se-ia um elemento primordial, aproveitando es excelentes relações com o Brasil, face à elevada importância comercial. E nem a breve existência deste navio, vitima de naufrágio ao fim de 2 anos, abalou a esperança na obtenção de bons resultados nesta delicada empresa. Outros navios do mesmo armador continuaram a levar a bandeira Portuguesa até ao Brasil, estreitando laços de amizade entre os povos de ambos os países.
Baptizado com o nome dos filhos, o paquete dispunha de acomodações para 20 passageiros em 1ª classe e para 150 passageiros em 3ª classe. Em oposição aos primeiros paquetes colocados neste tráfego, o “Júlio Diniz” e o “Almeida Garrett”, dos quais já nos ocupamos na postagem referente à Companhia Progresso do Porto, este navio dispunha igualmente de um vasto porão, com considerável capacidade para carga.
A mercadoria a transportar reverlar-se-ia um elemento primordial, aproveitando es excelentes relações com o Brasil, face à elevada importância comercial. E nem a breve existência deste navio, vitima de naufrágio ao fim de 2 anos, abalou a esperança na obtenção de bons resultados nesta delicada empresa. Outros navios do mesmo armador continuaram a levar a bandeira Portuguesa até ao Brasil, estreitando laços de amizade entre os povos de ambos os países.
O "John & Albert" - desenho de José Pardal
Armador : J. H. Andresen, Porto
Cttor.: Austin & Pickersgill, Ltd., Wear Dock, Inglaterra, 1887
ex “Verulam”, (nome previsto, mas não utilizado), 1887-1887
Tonelagens : Tab 1.663.00 toneladas
Comprimentos : Pp 76,20 mt > Boca 11,10 mt
Máquina : 1:Te > 3 cilindros
Naufragou ao largo de Corcubion, Espanha, em 26.06.1889
Cttor.: Austin & Pickersgill, Ltd., Wear Dock, Inglaterra, 1887
ex “Verulam”, (nome previsto, mas não utilizado), 1887-1887
Tonelagens : Tab 1.663.00 toneladas
Comprimentos : Pp 76,20 mt > Boca 11,10 mt
Máquina : 1:Te > 3 cilindros
Naufragou ao largo de Corcubion, Espanha, em 26.06.1889
