Navios Portugueses - Os "Chinde" da Nacional

Empresa Nacional de Navegação

" Chinde " (I)

Porto de registo, Lisboa - 31.08.1937

Em serviço da Empr. Nacional de Navegação, 1911-31.08.1937

Construtor: Russel & Co., Glasgow, Escócia, 1911

Máq.: John Kincaid & Co., Ltd. > 2:Te > 1.000 Ihp > Vlc. 9 m/h

O "Chinde" - postal da Companhia

Nº 33 > Paquete a vapor > Nº Oficial 382-C > Iic.: H.C.J.V.

Capacidade para transportar 48 passageiros com 61 tripulantes

Tonelagens: Tab 1.470,41 to > Tal 909,76 to

Cpmts.: Ff 76,39 mt > Pp 73,20 mt > Bc 10,20 mt > Ptl 5,86 mts

Em serviço Comp. Nacional de Navegação, 31.08.1937-07.1951

Nº 33 > Paquete a vapor > Nº Oficial 378-D > Iic.: C.S.A.Q.

Capacidade para transportar 48 passageiros com 61 tripulantes

Tonelagens: Tab 1.405,33 to > Tal 835,59 to > Porte 2.089 to

Cpmts.: Ff 76,49 mt > Pp 73,10 mt > Bc 10,27 mt > Ptl 5,84 mt

Vendido para demolição em Aviles, Espanha em Julho, 1951

Companhia Nacional de Navegação

" Chinde " (II)

Porto de registo: Lisboa, 24.10.1951

O "Chinde" em Leixões - imagem (c) Fotomar

Nº 64 da frota da Companhia, desde 24.10.1957 até 07.1971

Navio de carga > Nº Oficial H-453 > Iic.: C.S.A.O.

Construtor: Companhia União Fabril, Lisboa, 24.10.1957

Máq.: Deutz A.G., 1956 > 1:Di > 915 Bhp > Veloc. 10 m/h
Capacidade para transportar 4 passageiros com 39 tripulantes

Tonelagens: Tab 1.675,99 to > Tal 878,63 to > Porte 2.045 to

Cpmts.: Ff 81,65 mt > Pp 78,78 mt > Bc 10,27 mt > Ptl 5,84 mt

Transferido à Comp. Moçambicana de Navegação, 01.07.1971

Navios Portugueses - Resumo histórico

" Pluto " (1905-1916)
" Sado " (1917-1927)

" Alferrarede " (1927-1961)

" João Diogo " (1961-1963)

Cttor.: J.C. Tecklemborg, Geestmunde, Alemanha, 05.1905
Máq.: Tecklemborg, 1905 > 1:Te > 700 Ihp > Veloc. 10 m/h

" Pluto "
Nacionalidade: Alemanha
Porto de registo: Bremen

Postal da companhia

Armador: Dampschiff Geselschaft Neptun, Bremen
Tonelagens : Tab 1.408 to
Comprimentos: Pp 68,00 mt > Boca 11,00 mt

Capturado pelo Governo Português no final da Iª Grande Guerra, por compensação de prejuízos, altera o nome para "Sado".

" Sado "

Nacionalidade: Portuguesa

Porto de registo: Lisboa

IMAGEM INDISPONÍVEL

Armador: Transportes Marítimos do Estado
Nº Oficial: 361-F > Iic.: H.S.A.D.
Tonelagens: Tab 1.407,62 to > Tal 892,27 to

Comprimentos: Pp 70,03 mt > Boca 11,04 mt > pontal 4,62 mt
Vendido, altera o nome para "Alferrarede".

"Alferrarede "
Nacionalidade: Portuguesa
Porto de registo: Lisboa -30.06.1927

Imagem (c) Fotomar

Armador: Sociedade Geral de Com. Indústria e Transportes
Nº. Oficial: 361-F > Iic.: C.S.A.C. - Equip.: 22 tripulantes
Tnlgs.: Tab 1.452,18 to > Tal 865,28 to > Porte 2.118 to
Cmpts.: Ff 73,91 mt > Pp 70,06 mt > Bc 11,02 mt > Ptl 4,56 mt
Vendido, altera o nome para "João Diogo"

" João Diogo "
Nacionalidade: Portuguesa
Porto de Registo: Lisboa

IMAGEM INDISPONÍVEL

Armador: Sofamar - Soc. Fainas de Mar e Rio, Sarl., Lisboa
Nº. Oficial: H-470 > Iic.: C.S.H.G. - Equip.: 22 tripulantes

Tnlgs.: Tab 1.452,18 to > Tal 865,28 to > Porte 2.118 to
Cmpts.: Ff 73,91 mt > Pp 70,06 mt > Bc 11,02 mt > Ptl 4,56 mt
Naufragou após encalhe a Norte de Peniche em 08.01.1963.

Frotas nacionais - Vieira & Labrincha

Vieira & Labrincha, Lda.
Travessa do Corpo Santo, 21-1º, Lisboa

1936 - 1951

Quando não há muito para fazer, faz-se aquilo que se pode. Este podia perfeitamente ser o lema da empresa, que operava na cabotagem nacional principalmente de graneis sólidos, serviço esse interrompido ocasionalmente por transportes além fronteiras. Daí que a história da empresa se confunda com os navios integrados na frota e que muito galhardamente navegaram durante os anos da II Grande Guerra Mundial, permitindo a troca de bens de consumo através do mar português, ajudando a melhorar as condições de vida no país.

" Maria Joana "

Porto de registo: Lisboa, 1936

O "Maria Joana" no Douro - foto de J. Gouvea Marques
Colecção (c) de fsc

N/ motor > Nº Of.: G-401 > Iic.: C.S.G.P. > Equip.: 11 tripulantes
Construtor: Scheepswerf "de Maas", Slikkerveer, Holanda, 1918
ex "Jacoba" (escuna 3) - N.V. Scheepswerf "de Maas", 1918-1919
ex "Jacoba" - Schpvt v/d Eb & Dresselhvys, Roterdão, 1919-1922
ex "Tabasco" - Entrepr. Maritimes Belges, Antuérpia, 1922-1922
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Lugre com motor > Cabotagem > Nº Of. 401-E > Iic.: H.O.N.T.
ex "Horisonte" - Soc Port. Naveg. Mixta, Lda., Lisboa, 1922-1929
Tonelagens: Tab 413,61 to > Tal 351,49 to
Comprimentos: Pp 41,50 mt > Boca 8,40 mt > Pontal 3,75 mt
Máq.: Peter Patente Oil Engine, Yeovil > 1:Sd > 220 Bhp
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Lugre com motor > Cabotagem > Nº Of. 376-F > Iic.: C.S.G.P.
ex "Horisonte" - Parceria Geral de Pescarias, Lisboa, 1929-1936
Tonelagens: Tab 422,51 to > Tal 304,20
Comprimentos: Pp 42,36 mt > Boca 8,00 mt > Pontal 3,68 mt
Máq.: Peter Patente Oil Engine, Yeovil > 1:Sd > 220 Bhp
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Tonelagens: Tab 427,44 to > Tal 309,29 to
Cpmts.: Ff 48,50 mt > Pp 42,36 mt > Bc 8,00 mt > Ptl 3,68 mt
Máq.: Peter Patente Oil Engine, Yeovil > 1:Sd > 220 Bhp

Afundado após ter sido abalroado pelo vapor Norueguês "Ingria", dentro do porto de Leixões, com 13 tripulantes a bordo, que se salvaram, devido a violento temporal em 27.01.1937. Recuperado foi posto a flutuar em 1939. Reparado em estaleiro, foi efectuada a conversão passando a navio motor. Naufragou por encalhe à entrada do porto de Fogo Harbour, na Terra Nova, quando transportava um carregamento de sal, em 19.09.1948

" Alger "
Porto de registo: Lisboa, 23.01.1937

O "Alger" no rio Douro - foto (c) da colecção de fsc

N/ motor > Nº Of.: G-368 > Iic.: C.S.J.I. > Equip.: 11 tripulantes

Construtor: J. Smit & Zoon, Foxhol, Holanda, Maio de 1930

ex "Oldambt" - N.V. Motorvrachtvaart Oke (Mng. J.J. Onnes), Groningen, Holanda, 1930-1936

Tonelagens: Tab 430,68 to > Tal 288,35 to > Porte 600 to
Cpmts.: Ff 47,62 mt > Pp 45,39 mt > Bc 7,80 mt > Ptl 3,10 mt
Máq.: Sulzer Frères, Suiça, 1945 > 1:Di > 400 Bhp > 9 m/h

No final da década de 40, teve avaria na máquina Mak, fabricada em Colónia, Alemanha, em 1930, tendo sido rebocado para o rio Douro pelo vapor de Pilotagem de Lisboa "Comandante Pedro Rodrigues". Naufragou por encalhe próximo a Peniche, em 29.06.1969, mas foi recuperado e posto a flutuar no dia seguinte. Regista ainda uma colisão contra a ponte de caminho de ferro que liga Lavradio ao Seixal, à entrada do rio Coina, em 18.09.1969 que lhe provocou avarias. Terá sido supostamente vendido para demolição em Alhos Vedros, em 1998.

" João José Primeiro "
Porto de registo: Lisboa, 23.08.1937

O "João José Primeiro" no rio Douro - foto (c) da colecção de fsc

N/ motor > Nº Of.: G-452 > Iic.: C.S.D.R. > Equip.: 9 tripulantes

Construtor: J. Smit & Zoon, Groningen, Holanda, 1917

ex "Merwestein" (escuna) - N.V. Zeevaart, Holanda, 1917-1919
ex "Merwestein" - J.H. Andresen, Porto, 1919-1923

Iate c/ motor > Nº Of.: B-136 > Iic.: H.M.R.E > Reg. no Porto
ex "Merwestein" - Taveira Laidley & Cª., Lda., Lisboa 1923-1930
Tonelagens: Tab 250,10 to > Tal 196,48 to
Comprimentos: Pp 35,00 mt > Boca 7,24 mt > Pontal 3,30 mt

ex "Horisonte 1º" - Sonami, Lisboa, 1930-1932
ex "Teotónio Pereira" (pontão) - 1932-1932
ex "João José Primeiro" - José M. Labrincha, Lisboa, 1932-1937
Tonelagens: Tab 242,28 to > Tal 174,17 to > Porte 360 to
Cpmts.: Ff 36,93 mt > Pp 33,44 mt > Bc 7,23 mt > Ptl 3,21 mt
Máq.: Humboldt-Deutzmotoren > 1:Di > 400 Bhp > 9 m/h
Vendido a Vieira & Silveira, Lda., Lisboa, 1951-1965

Naufragou próximo a Aveiro, em viagem de Setúbal para o Porto, em 01.01.1965, devido a mau tempo, registando-se a morte dos 9 tripulantes embarcados.

" Lavi "
Porto de registo: Lisboa

O "Lavi" ex "Secil" no rio Douro - foto da colecção de fsc

Cttr.: Eiderwerft A.G., Tonnig, Alemanha, Agosto de 1908
ex "Irmgard Linnemann" - H. Linnemann, Hamburgo, 1908-10
ex "Jyden" - J. Villemoes, 1910-1913
ex "Rosafred" - Werckbachs Angfartygs A/B, Suécia, 1913-1926
ex "Rosafred" - Hangen Tellefsen, Noruega, 1926-1934
ex "Secil" - Secil- Comp. Cal e Cimento, Setúbal, 1934-1938
Tonelagens: Tab 572,64 to > Tal 332,51 to
Comprimentos: Pp 53,73 mt > Boca 8,91 mt > Pontal 3,27 mt
Máquina: 1:Te > 500 Ihp > Velocidade 8 m/h
Naufragou 25 milhas ao largo de Ponta Delgada, em 29.09.1938