O encalhe do vapor “Grebe” na barra do rio Douro
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Sinistro marítimo
Sinistro marítimo
Apareceu ontem (24.05.1875) pelas 5 horas da manhã nas águas da barra, o vapor inglês “Grebe”, capitão Johns, conduzindo de Londres um carregamento de fazendas (leia-se carga geral).
Quinze minutos depois, vindo a entrar a barra, desgovernou, bateu e encalhou nas pedras contiguas ao cais da Meia-laranja. Por volta das 6 horas e cinquenta e cinco minutos conseguiram safar o vapor, vindo ancorar em lugar seguro e conveniente. O vapor “Grebe” gastou de Londres três dias e meio de viagem e vem consignado aos srs. A. Miller & Cª.
(In “Jornal do Porto”, terça, 25 de Maio de 1875)
Quinze minutos depois, vindo a entrar a barra, desgovernou, bateu e encalhou nas pedras contiguas ao cais da Meia-laranja. Por volta das 6 horas e cinquenta e cinco minutos conseguiram safar o vapor, vindo ancorar em lugar seguro e conveniente. O vapor “Grebe” gastou de Londres três dias e meio de viagem e vem consignado aos srs. A. Miller & Cª.
(In “Jornal do Porto”, terça, 25 de Maio de 1875)
Identificação do vapor inglês “Grebe”
Armador: Cork Steam Shipping Co., Cork, Inglaterra
Construtor: Palmers Shipbuilding & Iron Co., Jarrow, 1871
Arqueação: Tab 955,00 tons
Dimensões: Pp 70,3 mts - Boca 8,60 mts
Propulsão: 1 motor compósito
Este navio naufragou no ano seguinte (1876), em resultado da colisão com o vapor “Switzerland”, ao largo de Flushing, em 19 de Outubro, quando em viagem de Liverpool para Antuérpia, conduzindo um carregamento de mercadoria diversa.
Construtor: Palmers Shipbuilding & Iron Co., Jarrow, 1871
Arqueação: Tab 955,00 tons
Dimensões: Pp 70,3 mts - Boca 8,60 mts
Propulsão: 1 motor compósito
Este navio naufragou no ano seguinte (1876), em resultado da colisão com o vapor “Switzerland”, ao largo de Flushing, em 19 de Outubro, quando em viagem de Liverpool para Antuérpia, conduzindo um carregamento de mercadoria diversa.
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