Os meus postais de navios...

…da San Marco – Societá di Navigazione
Veneza, Itália

(do tráfego de cabotagem entre portos Italianos: Palatino e Duino; serviço expresso de passageiros, Lorenzo Marcello e Lazzaro Mocenigo: linha de Veneza para Brioni, Pola, Abbazia, Fiume e Ancona e o Francesco Morosini; linha expresso entre Veneza e a Dalmazia

nm “ Palatino “
Porto de registo : Trieste, Itália
1926 – 1940

O nm " Palatino "

Cttor.: Cantiere San Rocco, Trieste, Itália, 08.1913
ex “Baron Bruck”, Lloyd Austriaco, Austria, 1913-1921
ex “Palatino”, Lloyd Triestino, Trieste, 1921-1926
Arqueação : Tab 1.964,00 to > Tal 812,00 to
Cpmts.: Pp 84,73 mt > Boca 11,64 mt > Pontal 7,04 mt
Máq.: Est. Tec. Trieste, 1913 > 2:Tv > 600 Nhp >17 m/h

Vendido para demolição em Veneza, Itália, no 1º trimestre de 1940.

nm “ Lorenzo Marcello “
Porto de registo : Trieste, Itália
1928 – 1943

O nm " Lorenzo Marcello "

Cttor.: Estabelecimento Técnico de Trieste, Itália, 08.1928
Arqueação : Tab 1.413,00 to > Tal 1.136,00 to
Cpmts.: Pp 71,84 mt > Boca 10,55 mt > Pontal 6,25 mt
Máq.: S.A. Fiat G.M., Turim, 1928 > 1:Di > 440 Nhp > 14 m/h

Transferido para a Sociedade Adriatica de Navegação, em 1936, manteve o mesmo nome e o registo no porto de Trieste. Afundado após colisão com mina submersa, a cerca de 2 milhas ao largo do cabo Dukato, a 19 de Junho de 1943.

nm “ Lazzaro Mocenigo “
Porto de registo : Trieste, Itália
1928 – 1948

O nm " Lazzaro Mocenigo "

Cttor.: Cantiere San Rocco, Trieste, Itália, 10.1928
Arqueação : Tab 1.403,00 to > Tal 593,00 to
Cpmts.: Pp 71,84 mt > Boca 10,55 mt > Pontal 6,25 mt
Máq.: S.A. Fiat G.M., Turim, 1928 > 1:Di > 438 Nhp > 14 m/h

Transferido para a Companhia Tirrenia, em 1948, mudou o nome para “Civitavecchia”. Vendido ao Lloyd Mediterraneo, em 1958, alterou novamente o nome para “Lorenzo Marcello” e no ano seguinte, em 1959, foi rebaptizado “Cittá de Venezia”. Após 37 anos de operação ininterrupta, regressa a Trieste para demolir, em Julho de 1965.

nm “ Francesco Morosini “
Porto de registo : Trieste, Itália
1929 – 1943

O nm "Francesco Morosini "

Cttor.: Estabelecimento Técnico de Trieste, Itália, 26.01.1929
Arqueação : Tab 2.423,00 to > Tal 1.016,00 to
Cpmts.: Pp 89,03 mt > Boca 12,65 mt > Pontal 5,21 mt
Máq.: S.A. Fiat G.M., Turim, 1928 > 2:Di > 880 Nhp > 17 m/h

Transferido para a Sociedade Adriatica de Navegação, em 1936, manteve o nome e o registo em Trieste. Requisitado pelo Governo Alemão, integrou a frota da Marinha Germânica sob o nome “Zeus”, em 1943. Afunda-se por motivo de bombardeamento aéreo das forças aliadas, durante a IIª Grande Guerra Mundial, na posição 40º38’N 22º57’E, no dia 30 de Outubro de 1944.

nm “ Duino “
Porto de registo : Trieste, Itália
1930 – 1936

O nm " Duino "

Cttor.: Estabelecimento Técnico de Trieste, Itália, 07.06.1923
ex “Duino”, Lloyd Triestino, Trieste, Itália, 1923-1930
Arqueação : Tab 1.334,00 to > Tal 1.178,00 to
Cpmts.: Pp 72,54 mt > Boca 10,49 mt > Pontal 4,18 mt
Máquina : Est. Tec. Trieste, 1923 > 1:Tv > 345 Nhp > 15 m/h

Transferido para a Sociedade Adriatica de Navegação, em 1936, manteve o mesmo nome e o registo no porto de Trieste. Afundado após colisão com mina submersa, 8 milhas ao largo do porto de Bari, a 8 de Fevereiro de 1942.

Os meus postais de navios...

...da Woerman Linie - East Africa Line
Hamburgo, Alemanha

(Em rota desde Hamburgo, Génova, Amsterdão, Roterdão, Antuérpia, Southampton, Lisboa (Sintra), Ceuta, Malaga (Granada), Palma de Maiorca e Marselha, com destino aos portos da África)

(Iª parte)

O nm " Ubena "

Viagens de férias (1930)

Preço individual para passageiros com destino a Amsterdão, Roterdão, Antuérpia, e Marselha : Rm 200,00
Preço individual para passageiros com destino a Espanha e Ilhas Canárias (Palma de Maiorca) : Rm 465,00

nm “ Gertrud Woermann “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1907 – 1917

O nm " Gertrud Woermann "

Cttor.: Reiherstieg Schiffswerft, Hamburgo, Alemanha, 08.1907
Arqueação : Tab 6.456,00 to > Tal 3.967,00 to
Cpmts.: Pp 126,67 mt > Boca 15,45 mt > Pontal 8,71 mt
Máq.: Reiherstieg, Hamburgo, 1907 > 2:Te > 790 Nhp > 12,5 m/h

Mandado capturar no Rio de Janeiro pelo Governo Brasileiro, em 1917, foi rebaptizado “Curvelo”. Transferido para a companhia Lloyd Brasileiro, em 1927, alterou o nome para “Cantuária Guimarães”. Em 1931, ainda propriedade do mesmo armador, mudou o nome para “Siqueira Campos”. Por motivo de colisão, a 25 de Agosto de 1943, quando se encontrava a navegar a cerca de 4 milhas ao largo de Caponga, foi encalhado em praia próxima, para evitar o afundamento. No entanto, por força das graves avarias sofridas, o navio foi negociado para demolição.

nm “ Tanganjka “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1922 – 1935 e 1936 - 1943

O nm " Tanganjka "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 04.10.1922
Arqueação : Tab 8.540,00 to > Tal 7.343,00 to
Cpmts.: Pp 136,89 mt > Boca 17,77 mt > Pontal 8,17 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1922 > 1:Tv > 13 m/h

Mandado construír para a East Africa Line, foi vendido em 1935 à Hamburg America Line, que o utilizou durante o período de 1 ano. Em 1936 foi adquirido pela Woermann Line. Requisitado pelo governo Alemão, em 1939, integra a esquadra da Marinha, como navio dormitório e de abastecimentos. Afundado pela aviação dos países aliados, durante um raid sobre o porto de Wilhelmshaven, a 4 de Novembro de 1943. Foi posteriormente posto a flutuar, para demolição.

nm “ Adolph Woermann “ (IV)
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1922 – 1939

O nm " Adolph Woermann "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 16.11.1922
Arqueação : Tab 8.577,00 to > Tal 4.944,00 to
Cpmts.: Pp 132,13 mt > Boca 17,74 mt > Pontal 11,40 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1922 > 1:Tv > 14 m/h

Afundado pela tripulação próximo à Ilha de Ascencion, no Chile, a 22 de Novembro de 1939, para evitar a captura por navios da Marinha Inglesa.

nm “ Usaramo “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1921 – 1944

O nm " Usaramo "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 11.03.1921
Arqueação : Tab 7.758,00 to > Tal 4.507,00 to
Cpmts.: Pp 127,59 mt > Boca 17,13 mt > Pontal 10,94 mt
Máq.: Blohm & Voss, Hamburgo, 1920 > 1:Tv > 14 m/h

Requisitado pela Marinha Alemã, em 1940, para funcionar como base para tripulantes e abastecimentos. Bombardeado e metido a pique durante um raid aéreo da aviação dos países aliados, durante a IIª Grande Guerra Mundial, quando o navio se encontrava no porto de Bordéus, França, a 9 de Dezembro de 1940. Apesar de ter sido posto a flutuar, foi novamente afundado por elementos da tripulação, no rio Gironde, em Lagrange, a 25 de Agosto de 1944.

Os meus postais de navios...

...da Woerman Linie - East Africa Line
Hamburgo, Alemanha

(Em rota desde Hamburgo, Génova, Amsterdão, Roterdão, Antuérpia, Southampton, Lisboa (Sintra), Ceuta, Malaga (Granada), Palma de Maiorca e Marselha, com destino aos portos da África)

(IIª parte)

nm “ Ussukuma “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1921 – 1939

O nm " Ussukuma "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 02.07.1921
Arqueação : Tab 7.758,00 to > Tal 4.507,00 to
Cpmts.: Pp 127,59 mt > Boca 17,13 mt > Pontal 10,94 mt
Máq.: Blohm & Voss, Hamburgo, 1920 > 1:Tv > 14 m/h

Afundado pela tripulação ao largo do estuário do rio da Prata, na Argentina, a 6 de Dezembro de 1939, quando interceptado por navios da Marinha de Guerra Inglesa.

nm “ Wangoni “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1921 – 1946

O nm " Wangoni "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 08.09.1921
Arqueação : Tab 7.768,00 to > Tal 4.489,00 to
Cpmts.: Pp 127,59 mt > Boca 17,13 mt > Pontal 10,94 mt
Máq.: Blohm & Voss, Hamburgo, 1921 > 1:Tv > 14 m/h

Requisitado pela Marinha Alemã, em 1940, para funcionar como base para tripulantes e abastecimentos. Transferido para o Governo Russo em 1946, para pagamento e reparação pelos prejuízos da guerra. Transferido para a Marinha Russa, foi rebaptizado “Chukotka”, mantendo-se em actividade como base de treinos para novas guarnições, estacionado em Petropavlovsk-Kamchaskiy. Foi posteriormente demolido na Rússia, em 1971.

nm “ Wahehe “ (II)
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1922 – 1940

O nm " Wahehe "

Cttor.: Reiherst’g Schiffswerf, Hamburgo, Alemanha, 08.1922
Arqueação : Tab 4.000,00 to > Tal _.___,00 to
Cpmts.: Pp 110,19 mt > Boca 15,30 mt > Pontal 7,32 mt
Máq.: Reiherst., Hamburgo, 1922 > 1:Qe > 336 Nhp > 10 m/h

Capturado por navios da Marinha Inglesa, próximo da Islandia, foi levado para Inglaterra e posto à disposição do Governo Britânico, em 1940, sendo rebaptizado “Empire Citizen”. Naufragou vitima de torpedeamento por submarino Alemão, na posição 58º12’N 23º22’W a 2 de Fevereiro de 1941.

nm “ Wadai “ (II)
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1922 - 1945

O nm " Wadai "

Cttor.: Reiherstieg Schiffswerft, Hamburgo, Alemanha, 12.1922
Arqueação : Tab 8.123,00 to > Tal 4.558,00 to
Cpmts.: Pp 136,98 mt > Boca 16,92 mt > Pontal 9,11 mt
Máq.: Reiherstieg, Hamburgo, 1914 > 1:Qe > 921 Nhp > 10 m/h

Capturado após rendição da tripulação, a navios de Guerra Ingleses, em 1945, segue para Inglaterra e passa a ser pertença do governo Britânico. Altera o nome para “Empire Yare”. Transferido para o governo Russo, em 1946, sendo considerado parte da partilha em compensação pelos prejuízos de guerra. Foi rebaptizado “Gogol” nesse mesmo ano, que manteve até ser demolido na Rússia, posteriormente em 1971.

nm “ Usambara “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1923 – 1944

O nm " Usambara "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 07.04.1923
Arqueação : Tab 8.690,00 to > Tal 5.104,00 to
Cpmts.: Pp 132,13 mt > Boca 17,74 mt > Pontal 11,40 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1928 > 1:Tv > 14 m/h

Afundado pela aviação dos países aliados, durante um raid sobre o porto de Stettin (antes Alemanha, actualmente Polónia), a 11 de Abril de 1944. Foi posteriormente posto a flutuar, para demolição.

Os meus postais de navios...

...da Woerman Linie - East Africa Line
Hamburgo, Alemanha

(Em rota desde Hamburgo, Génova, Amsterdão, Roterdão, Antuérpia, Southampton, Lisboa (Sintra), Ceuta, Malaga (Granada), Palma de Maiorca e Marselha, com destino aos portos da África)

(IIIª parte)

nm “ Ubena “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1928 – 1945

O nm " Ubena "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 31.07.1928
Arqueação : Tab 9.554,00 to > Tal 5.590,00 to
Cpmts.: Pp 135,79 mt > Boca 18,38 mt > Pontal 9,05 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1928 > 1:Tv > 14 m/h

Capturado em 1945, no final da IIª Grande Guerra Mundial, pela Marinha Inglesa, foi entregue ao Almirantado Britânico, que ordenou a alteração de nome para “Empire Ken”. Reconstruído parcialmente, foi adaptado a transporte de tropas, mantendo-se em serviço durante vários anos. Posteriormente foi vendido para demolição, em Dalmuir, Escócia, a 20 de Setembro de 1957.

nm “ Toledo “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1924 - 1926

O nm " Toledo "

Cttor.: Reiherstieg Schiffswerft, Hamburgo, Alemanha, 04.1914
ex “Kigoma”, Deutsche Ost-Afrika Line, Hamburgo, 1914-1921
ex “Algeria”, Anchor Line, Londres, 1921-1922
ex “Toledo”, Hamburg-Amerika Line, 1922-1934
Arqueação : Tab 8.123,00 to > Tal 4.558,00 to
Cpmts.: Pp 136,98 mt > Boca 16,92 mt > Pontal 9,11 mt
Máq.: Reiherstieg, Hamburgo, 1914 > 2:Qe > 921 Nhp > 14 m/h

Integrou a frota da companhia por fretamento, pelo período de 2 anos, findos os quais foi devolvido ao armador. Vendido para demolição em Blyth, a 21 de Outubro de 1934.

nm “ Njassa “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1934 – 1945

O nm " Njassa "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 26.06.1924
ex “Njassa”, Hamburg America Line, Hamburgo, 1924-1934
Arqueação : Tab 8.754,00 to > Tal 5.081,00 to
Cpmts.: Pp 132,13 mt > Boca 17,74 mt > Pontal 11,43 mt
Máquina : Blohm & Voss, Hamburgo, 1924 > 1:Tv > 12 m/h

Integrou inicialmente a frota da companhia por fretamento, pelo período de 2 anos, findos os quais foi adquirido em definitivo. Afundado pela aviação dos países aliados, na IIª Grande Guerra Mundial, durante um raid sobre o porto de Wilhelmshaven, a 30 de Março de 1945. Foi posteriormente posto a flutuar, para demolição.

nm “ Watussi “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1928 – 1939

O nm " Watussi "

Cttor.: Blohm & Voss, Hamburgo, Alemanha, 30.05.1928
Arqueação : Tab 9.552,00 to > Tal 5.588,00 to
Cpmts.: Pp 135,79 mt > Boca 18,38 mt > Pontal 9,05 mt
Máq.: Blohm & Voss, Hamburgo, 1928 > 1:Tv > 14,5 m/h

Reconstruído e modernizado em 1934, alterou a Tab para 9.521,00 to, aumentou o comprimento Pp para 142,90 mt e algumas modificações no motor permitiram o aumento de velocidade para 16 m/h. No dia 2 de Dezembro de 1939, devido a violento incêndio foi abandonado pela tripulação, a cerca de 50 milhas a Sul do Cabo Agulhas, África do Sul, quando em viagem de Moçambique para a Alemanha, na tentativa de evitar ser capturado pela Marinha Inglesa. O casco foi posteriormente afundado pelo navio de guerra Inglês “Renown”.

nm “ Togo “
Porto de registo : Hamburgo, Alemanha
1938 – 1942 e 1943 - 1947

O nm " Togo "

Cttor.: Bremer Vulkan, Vegesack, Alemanha, 09.1938
Arqueação : Tab 5.042,00 to > Tal 2.852,00 to
Cpmts.: Pp 126,49 mt > Boca 17,80 mt > Pontal 10,49 mt
Máq.: Bremer Vulkan, 1938 > 1:Di > 1.556 Nhp > 16 m/h

Requisitado pelo Governo Alemão em 1942, foi transferido para a Marinha de Guerra, navegando com o nome “Coronel”. Devolvido ao armador em 1943, recupera o nome de origem. Capturado pelas forças aliadas em 1945, foi transferido para o Governo Norueguês como compensação por prejuízos de guerra, ficando com o nome “Svalbard”. Adquirido por J. Lind, em 1947, continua com registo Norueguês, sendo rebaptizado “Stella Marina”. O mesmo armador altera-lhe o nome para “Tilthorn”, em 1954, que manteve até 1968. Vendido nesse ano a Taboga Enterprises, altera o nome para “Lacasielle”, passando ao registo Panamiano. Novamente vendido em 1976, à empresa Atlantic Shipping Co., mantem o registo, sendo-lhe mais uma vez substituído o nome para “Topeka”. Perde-se por encalhe na posição 18º10'12”N 94º18'36”W, a 21 de Novembro de 1984.

Os meus postais de navios...

…da S.G.T.M.
Société Générale de Transports Maritimes a Vapeur
Marselha, França
(na rota dos portos da Argélia, Nova Orleans, Golfo do México
e América do Sul)
(Iª Parte)

nm “ Sidi-Brahim “
1910 – 1951
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Sidi-Brahim "

Cttor.: Swan, Hunter & W. Richardson, N'castle, Escócia, 06.1910
Arqueação : Tab 2.427,00 to > Tal 1.017,00 to
Comprimentos : Pp 99,06 mt > Boca 12,47 mt > Pontal 6,58 mt
Máq.: Swan, Hunter, Newcastle, 1910 > 1:Te > 324 Nhp > 16 m/h

Vendido na Turquia a P. Atychides, mudou o nome para “Umran”, transferindo o registo para a Costa Rica, em 1951. Novamente vendido, seguiu para demolição em Savona, Itália, a 16 de Fevereiro de 1954.

nm “ Valdivia “
1912 – 1933
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Valdivia "

Cttor.: Chant. & Atel. de Provence, Port de Bouc, França, 03.1912
Arqueação : Tab 7.168,00 to > Tal 4.356,00 to
Comprimentos : Pp 141,06 mt > Boca 16,55 mt > Pontal 9,78 mt
Máq.: Ch. de Provence, França, 1925 > 2:Te > 726 Nhp > 15,5 m/h
Vendido para demolição em Savona, Itália, a 6 de Maio de 1933

nm “ Mendoza “
1920 – 1942
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Mendoza "

Cttor.: Swan, Hunter & W. Richardson, N'castle, Escócia, 10.1920
Arqueação : Tab 8.199,00 to > Tal 4.410,00 to
Comprimentos : Pp 137,31 mt > Boca 17,80 mt > Pontal 9,60 mt
Máq.: Swan, Hunter, Newcastle, 1921 > 2:Tv > 840 Nhp > 15 m/h

Capturado pelo navio de guerra Inglês HMS “Asturias”, em 1942, passar a navegar com bandeira Inglesa, para colaborar no esforço de guerra. Afundado após ter sido torpedeado pelo submarino Alemão U-178, a Este de Durban, na posição 29º20’S 32º13’E, a 1 de Novembro de 1942, quando em viagem ao serviço de Alfred Holt & Co. (Blue Funnel Line).

nm “ Alsina “
1922 – 1942
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Alsina "

Cttor.: Swan, Hunter & W. Richardson, N'castle, Escócia, 02.1922
Arqueação : Tab 8.600,00 to > Tal 4.900,00 to
Comprimentos : Pp 137,31 mt > Boca 17,80 mt > Pontal 9,60 mt
Máq.: Swan, Hunter, Newcastle, 1920 > 2:Tv > 840 Nhp > 15 m/h

Afundado por motivo de raid aéreo Alemão, sobre o porto de Bougie, a 13 de Novembro de 1942.

Os meus postais de navios...

…da S.G.T.M.
Société Générale de Transports Maritimes a Vapeur
Marselha, França
(na rota dos portos da Argélia, Nova Orleans, Golfo do México
e América do Sul)
(IIa Parte)

nm “ Gouverneur-Général Laferrière “
1923 – 1935
Porto de registo : Le Havre, França

O nm " Gouverneur-Général Laferrière "

Cttor.: Forg. & Chantiers de la Medit., Le Havre, França, 11.1923
Arqueação : Tab 3.453,00 to > Tal 1.728,00 to
Comprimentos : Pp 105,00 mt > Boca 13,56 mt > Pontal 6,64 mt
Máq.: Forg & Chantiers Medit., Le Havre, 1923 > 2:Tv > 18 m/h

Vendido a A. Klaguine, de Marselha, em 1935, manteve o registo com as mesmas características. Afundado pela tripulação no porto de Oran, por imperativo de natureza militar, a 9 de Novembro de 1942.

nm “ Florida “
1926 – 1955
Porto de registo : Le Havre, França

O nm " Florida "

Cttor.: Atel. & Chantiers de la Loire, St. Nazaire, França, 09.1926
Arqueação : Tab 9.331,00 to > Tal 5.515,00 to
Comprimentos : Pp 142,92 mt > Boca 18,47 mt > Pontal 9,63 mt
Máq.: Atel. & Chantiers Loire, St. Nazaire, 1926 > 2:Tv > 15 m/h

Afundado por motivo de raid aéreo Alemão, sobre o porto de Bougie, em 1942. Recuperado e reparado. Vendido à Sicula Oceânica, Itália, em 1955, mudou o nome para “Ascania“. Novamente vendido para desfazer, foi demolido em La Spezia, Itália, no 1º trimestre de 1968.

nm “ Sidi-Bel-Abbès “
1929 – 1943
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Sidi-Bel-Abbès "

Cttor.: Swan, Hunter & W. Richardson, N'castle, Escócia, 11.1929
Arqueação : Tab 4.392,00 to > Tal 2.168,00 to
Comprimentos : Pp 112,17 mt > Boca 15,30 mt > Pontal 7.07 mt
Máq.: Parsons Marine Co. Ltd., Newcastle, 1920 > 2:Tv > 16 m/h

Torpedeado por submarino, afundou-se no Mediterrâneo, na posição 35º59’N 01º25’W, a 20 de Abril de 1943.

nm “ Campana “
1929 – 1943 e 1946 - 1955
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Campana "

Cttor.: Swan, Hunter & W. Richardson, N'castle, Escócia, 07.1929
Arqueação : Tab 10.816,00 to > Tal 6.403,00 to
Comprimentos : Pp 155,63 mt > Boca 20,42 mt > Pontal 9,78 mt
Máq.: Parsons Marine Co. Ltd., Newcastle, 1929 > 2:Tv > 15 m/h

Capturado em Buenos Aires por ordem do Governo Argentino, em 1943, mudou o nome para “Rio Jachal”. Devolvido à companhia em 1946, continuou a navegar com o nome de origem. Vendido à Sicula Oceanica, Itália, em 1955, mudou o nome para “Irpinia”. Novamente vendido para desfazer, foi demolido em La Spezia, Itália, a 5 de Setembro de 1983.

nm “ Sidi-Okba “
1948 – 1964
Porto de registo : Marselha, França

O nm " Sidi-Okba "

Cttor.: J. Samuel White & Co. Ltd., East Cowes, Inglaterra, 05.1948
Arqueação : Tab 5.327,00 to > Tal 2.937,00 to
Comprimentos : Pp 113,37 mt > Boca 15,60 mt > Pontal 7,10 mt
Máq.: J. Samuel White & Co. Ltd., Cowes, 1948 > 1:Tv > 15,5 m/h

Vendido a Typaldos Bros., em 1964, alterou o registo para a Grécia e mudou o nome para “Mediterranean II”, entretanto substituído no decorrer do mesmo ano para “Elektra”. Vendido a G. & N. Angelakis (Solemare Shipping Co.), em 1974, transferiu o registo para o Panamá e rebaptizado “Princess Sissy”. Encalhou na posição 43º05’N 16º35’E a 7 de Janeiro de 1976. Desencalhado, manteve-se amarrado até à decisão de desmantelar, sendo demolido em Split, Croácia, a 26 de Maio de 1980.

Os meus postais de navios...

…da Ward Line
Nova Iorque, Estados Unidos
(no tráfego entre os portos de Nova Iorque e Cuba)

nm “ Morro Castle “
1930 – 1934
Porto de registo : Nova Iorque, Estados Unidos

O nm " Morro Castle "

Cttor.: Newport News Ship Building Co., Camden, N.J., 08.1930
Arqueação : Tab 11.520,00 to > Tal 6.449,00 to
Comprimentos : Pp 154,84 mt > Boca 21,61 mt > Pontal 11,89 mt
Máq.: General Electric Co., N.Y., 1930 > 2:Te > 933 Nhp > 20 m/h

Naufragou por motivo de violento incêndio, quando se encontrava a 20 milhas a S de Scotland Lv., Nova Iorque, a 8 de Setembro de 1934. O casco foi recuperado e encalhado em praia próxima. Face ao desinteresse em reconstruir o navio, seguiu para demolição no porto de Baltimore, a 2 de Abril de 1935.