O nm “Ofir”, ex nm “Montedor”
Esta é a história dum parto difícil. Já decorreu algum tempo desde que comecei a procurar elementos deste navio, sem resultados conclusivos. Mesmo assim decido-me pelo «post», publicando o resultado da pesquisa, na perspectiva de alguns colegas bloguistas, colaborarem no sentido de complementar as informações em falta, com os meus antecipados agradecimentos.
O nm "Ofir" em Leixões - imagem (c) Fotomar
Lugre-escuna de 4 mastros “ Tjerk Hiddes “
Armador : Nv Nederlandse Handel en Vrachtv. Maatschappij,
J. Vellinga (Mgr.), Roterdão, Holanda, 1920-1922
Armador : Nv Nederlandse Handel en Vrachtv. Maatschappij,
J. Vellinga (Mgr.), Roterdão, Holanda, 1920-1922
Construtor : J. Smit & Zoon, Foxhol, Holanda, 1920
Arqueação : Tab 488,00 to > Tal 368,00 to
Cpmts.: Pp 44,87 mt > Boca 8,02 mt > Pontal 4,.24 mt
Máq.: D. Goedkoop, Jr., Ams., 1920 > 1:Di > 51 Nhp > 6 m/h
Arqueação : Tab 488,00 to > Tal 368,00 to
Cpmts.: Pp 44,87 mt > Boca 8,02 mt > Pontal 4,.24 mt
Máq.: D. Goedkoop, Jr., Ams., 1920 > 1:Di > 51 Nhp > 6 m/h
Lugre-escuna de 4 mastros “ Seebar “
Armador : Knohr & Burchard, Holanda, 1922-1928
Lugre-escuna de 4 mastros “ Erna Gaulke “
Armador : E.C.J. Gaulke, Holanda, 1928-1930
Lugre-escuna de 4 mastros “ Izarra “
Armador : S.A. Les Armateurs Français Coloniaux,
Jean Legasse (Mgr.), Fécamp, França, 1930-1947
Armador : Knohr & Burchard, Holanda, 1922-1928
Lugre-escuna de 4 mastros “ Erna Gaulke “
Armador : E.C.J. Gaulke, Holanda, 1928-1930
Lugre-escuna de 4 mastros “ Izarra “
Armador : S.A. Les Armateurs Français Coloniaux,
Jean Legasse (Mgr.), Fécamp, França, 1930-1947
Tonelagens: Tab 488,00 to > Tal 350,00 to
Comprimentos: Pp 48,80 mt > Boca 8,17 > Pontal 3,96 mt
Comprimentos: Pp 48,80 mt > Boca 8,17 > Pontal 3,96 mt
Lugre-escuna de 4 mastros “ Boa Nova “
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto (?), 1947-1948
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto (?), 1947-1948
Entrada nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, onde foi transformado em navio-motor, recebendo simultaneamente nova motorização. À saída do estaleiro encontrava-se registado no porto de Viana do Castelo, a 5 de Março de 1949, apresentando as seguintes características :
navio-motor “ Montedor “ > Nº Of.: 56-A > Iic.: C.S.M.B.
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto, 1949-1957
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto, 1949-1957
O nm "Montedor" em Leixões - imagem (c) Fotomar
Arqueação : Tab 506,41 to > Tal 369,22 to > Porte 700 to
Cpmts.: Ff 51,74 mt > Pp 46,79 mts > Bc 8,27 mt > Ptl 3,96 mt
Máq.: Fairbanks Morse, 1942 > 1:Di > 320 Bhp > 8,5 m/h
Equipagem: 15 tripulantes
Cpmts.: Ff 51,74 mt > Pp 46,79 mts > Bc 8,27 mt > Ptl 3,96 mt
Máq.: Fairbanks Morse, 1942 > 1:Di > 320 Bhp > 8,5 m/h
Equipagem: 15 tripulantes
navio-motor “ Ofir “
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto, 1957-1962
Armador : E. d’Araújo Moreira, Porto, 1957-1962
O nm "Ofir" em Leixões - imagem (c) Fotomar
navio-motor “ Ofir “
Armador : E. d’Araújo Moreira, Luanda, 1962-1965
Armador : E. d’Araújo Moreira, Luanda, 1962-1965
Em conformidade com o último registo, com data de 6 de Julho de 1965, o navio muda de proprietário, contudo conserva a matrícula em Luanda, como segue :
navio-motor “ Ofir “ > Nº Oficial B-674 > Iic.: C.S.M.B.
Arm.: Sotral - Soc. Transoceânica, Lda., Luanda, 1965-1998
Arm.: Sotral - Soc. Transoceânica, Lda., Luanda, 1965-1998
Tonelagens: Tab 512,67 to > Tal 365,84 to > Porte 700 to
Cpmts: Ff 50,15 mt > Pp 46,32 mt > Bc 8,26 mt > Ptl 3,95 mt
Supostamente vendido para demolição entre 1997 e 1998
Cpmts: Ff 50,15 mt > Pp 46,32 mt > Bc 8,26 mt > Ptl 3,95 mt
Supostamente vendido para demolição entre 1997 e 1998